과   업   지   시   서

1. 일반내용

가. 과 업 명 : 서귀포해양경찰서 유류바지 31호 계선·계류 설비 보강

나. 과업개요

○ 서귀포해양경찰서에서 운용중인 유류바지-31호(이하 BG-31호)의 태풍 내습기 고박상태 안정성 증대를 위하여 계선·계류설비인 싱커 추가 매설(45Ton × 2개), 체인 장력 조절 및 노후 계류색 교체를 하고자 함.

다. 본 용역에 소요되는 자재(싱커, 체인, 연결샤클, 계류색 등)은 용역업체가 구매 후 납품, 설치한다.

라. 과업 완료기한 : 계약일로부터 30일

마. 기타 서귀포해양경찰서에서 요구하는 사항

2. 시설물(유류바지 31호) 제원

바 지 전 경 (19년 5월 인수)	건조업체	건 조 금 액	톤 급	길이 x 폭	선체	연 료 적재량	주요장비	만 재 흘 수	승조원
	㈜동성 조선 (포항)	25억원	600톤	36m x 14m	강제	약 540㎘	디젤발전기 80kw급 1대 자동 유류 수⦁공급 장 치	2.4m	4명
						청수적재량
						약 170㎘

3. 주요 과업목록

○ BG-31호 싱커(45톤 2개) 추가 매설 및 체인연결 작업

○ BG-31호 기존 싱커체인과 추가 매설 싱커체인 연결

○ BG-31호 기존 싱커체인 장력 확인 및 조절(필요시)

○ BG-31호 노후 계류색 신품 교환

※ BG-31호 유류 적재가 가능한 해양환경관리법상 기름 및 유해액체 물질 저장 시설로  안전을 위해 수중공사업 면허가 있는 업체에서 실시하여야 한다.

4. 자재명세

가. 싱커 : 45톤  2개

- 국가건설기준 KCS 64 35 10 : 2018(콘크리트공사), KCS 64 35 20 : 2018(콘크리트 블록공사)

- 싱커는 솔리드 블록으로 되어있어야 하며, 크기를 줄이고 무게를 증가시키기 위하여 내부에 철근을 삽입하는 등 무게와 크기는 변경 가능하다.(보급계와 협의)

- 싱커 표면에 체인 연결용 고리는 2개 이상 설치하고, 고리는 싱커 각 변의 길이중 가장 긴 것의 1/2이상 길이로 제작되어 몸체에 박혀있어야 한다.

- 싱커제작자로부터 소요자재명세, 강도시험 성적서를 받아 제출한다.

나. 체인 및 샤클 류 : 앵커체인 54∅, 50m 2개(3절, 27.5m/절 or 50m 2줄), 앵커샤클 4개, 조이닝샤클 6개, 스벨 4개 등  KS 규격품을 사용한다.

다. 현장 상황에 따라 작업에 사용되는 싱커의 무게와 크기, 체인규격 등은 변경가능하고, 변경시에는 공사감독관(보급계)와 사전 협의한다.

라. 계류색 : 선박계류용 로프(포세이돈 K로프) 60mm * 200m * 1롤

- 용역업체는 공사감독관과 협의 로프를 분할 할 수 있고, 보강작업 후 잔여 로프는 서귀포해양경찰서에 반납한다.

마. 모든 자재는 현장 반입시 공사감독관의 관능검사를 받아야 한다.

4. 과업기준

가. 본 지시서는 제주특별자치도 서귀포시 안덕면 화순해안로 106길 22,  화순항 관공선부두에 정박중인 서귀포해양경찰서 소속 BG-31호의 계선·계류설비 보강에 적용하며, 모든 과업은 계약 후 30일 이내 완료한다.

나. BG-31호 계선·계류설비 보강작업은 본 과업지시서를 원칙으로 하고, 용역업체는 작업에 앞서 본 과업지시서의 내용을 검토·숙지하고 그 취지에 적합하도록 한다.

다. 용역업체는 BG-31호 계선·계류설비 보강작업 진행시 공사감독관 입회하에 안전에 유의하여 설치작업에 임한다.

라. 용역업체는 BG-31호 계선·계류설비 보강작업 중 수중작업은 반드시 2인 이상으로 하고, 싱커 매설, 체인 절단·연결, 체인장력 조절 등 각 작업시 마다 안전사고 예방을 위해 안전관리자 배치 등 사전 안전조치를 반드시 취해야 한다.

마. 용역업체는 작업 전 수중 잠수사 동원 싱커 매설 지역 수중 지표면 상태, 기존 싱커 및 체인 연결상태를 사전에 파악하는 등 예량을 실시하여야 한다.

바. 싱커는 반드시 매설을 원칙으로 하고, 사전 매설 구역을 준설 한 후 싱커가 해저면에서 보이지 않도록 매설함을 원칙으로 하며 매설시 필요한 허가는 용역업체에서 득한다. 다만, 싱커(고정용 앵커블럭) 매설 사업계획서는 서귀포해양경찰서에서 해당 지자체에 제출한다.

자. 용역업체는 작업 중 해양오염이 발생하지 않도록 대책(오탁방지막 설치 등)을 강구 해야한다.

6.  BG-27호정 싱커 매설 작업 세부 작업내용

가. 용역업체는 작업전 현장을 면밀히 확인하고 필요시 주변 함정(선박)의 이동, 전원차단 및 유류호스, 육전케이블, 통신케이블 철거하는 등 작업 중 유류 유출 또는 안전사고가 발생치 않도록 사전 안전조치를 강구하여야 한다.

※ 시공자는 해상크레인 작업시 사고예방을 위한 안전조치를 취한다.

나. 용역업체가 준비한 싱커, 체인, 로프 등 각종 자재를 선적한 바지선은 예인선으로 작업위치로 이동하며, 이때 충돌방지조치를 하여야 한다.

다. 용역업체는 작업감독관과 사전 협의된 해저면에 싱커를 안전하게 안착시킨다. 이때, 시행자는 싱커가 정확한 위치에 안착할 수 있도록 수중작업자를 투입하여 작업을 진행한다.

라. 수중작업은 안전을 위하여 반드시 2인 이상으로 한다.

마. 시행자는 화순항 관공선부두 수심 현장 상황에 맞게 싱커 체인을 적당한 길이로 절단하여 싱커와 연결한 후 BG-31호 우현에 기존 싱커의 체인(54∅)와 연결한다.

※ 싱커 ↔ 앵커체인, 신규 앵커체인 ↔ 기존앵커체인 연결시 스벨 설치

※ 연결시 소요되는 자재는 작업자가 구매

바. 싱커체인은 육상 또는 해상에서 적당한 길이로 절단하여 죠이닝샤클, 스위블 이용 싱커 연결부와 단단히 체결, 풀림방지를 위해 수중 결합(용접 등) 한다.

사. BG-31호 싱커는 다음과 같은 위치에 설치한다. 단 현장 상황에 따라 변경 할 수 있으며, 공사감독관과 협의 되어야 한다.

○ 유류바지 외측 선수, 선미 교차하여 싱커 추가설치

- 40톤 싱커 2개 추가설치 / 노후 계류색 교체

바지 외측 싱커 추가로 유동시 부두로 밀리며 발생하는 선체 충격 완화, 대조기 및 태풍접근중 수면상승시 부두외측으로 당기는 힘 형성

휀

다

아. 싱커 및 체인 연결 작업 후 잠수부는 수중의 싱커, 체인장력상태, 간조시 싱커 주변 환경 등을 면밀히 검토하여 확인하고, 설치 후 돌출로 인하여 경비함정 및 어선 출입항시 선저 충돌사고가 발생치 않도록 최대한 고려하여 작업한다.

※ 잠수부를 수중 투입하여 싱커․체인 설치 전·후 상태를 비교 촬영·제공 한다.

자. 싱커 매설 작업이 완료되면 BG-31호가 어떠한 수중 상황에서도 풀림, 돌출되지 않도록 한다.

차. 모든 작업을 완료 한 후 최종적으로 싱커 및 싱커체인 상태를 BG-31호 안전에 유의하여 장력 상태를 확인 한다.

7. 지체통보

가. 용역업체는 작업공기(계약 후 20일)를 준수할 수 없다고 판단할 경우에는 즉시 알리고, 작업기간 연기신청서를 제출하여야 한다.

나. 위 항에 따라 공기 연기신청서를 제출할 경우에는 다음의 서류를 첨부하여야 한다.

1) 계약내용의 현황

2) 지체사유서

3) 지체사유서를 구체적으로 입증할 수 있는 자료

4) 기타 사실 확인 및 지체사유의 책임소재 판단에 도움이 되는 자료

8. 계약의 변경

가. 용역업체는 계약 체결 후 필요한 경우 현장감독관의 동의를 얻어 다음 사항에 대해 계약을 변경할 수 있다.

1) 싱커, 체인, 계류색 등 중요 자재의 규격

2) 작업기일

3) 기타 현장감독관이 그 변경의 필요를 인정하는 사항

나. 기타 계약변경을 요하는 사항에 대해서는 예산회계법 규정에 의거 상호 협의에 의한다.

9. 검 사

“용역업체”는 상기 공사가 완료되면 BG-31호 계류색 연결 및 정박상태, 싱커와 체인 체결 상태 등 각 개소를 면밀히 점검한다.

10. 하자 보증(A/S)

가. 하자보증기간은 작업 완료 후 1년으로 한다.

나. 하자발생 시 하자내용이 서면 또는 구두로 “용역업체”에게 통보되면 “용역업체”는 즉시 하자수리에 착수하여야하며, 또한 하자수리 조치예정사항 및 하자 수리 결과를 “서귀포해양경찰서”에 통보하여야 한다.

다. 출장 작업에 필요한 모든 경비는 “용역업체”가 부담한다.

11. 책 임

“용역업체”는 작업시 안전사고 예방에 최선을 다하고 작업 완료시까지 안전조치 및 제반 대책을 강구하여야 하고, 과정중 발생하는 사고에 대해 민·형사상 모든 책임을 진다.

12. 감독 및 검사

가. 계약의 최종검사는 해양경찰청 검사업무규칙(시행 2019.07.10. 해양경찰청  예규 제45호, 2019.07.10. 일부개정)에 의하고 검사업무는 “서귀포해양경찰서”에서 정한 관계규정에 의하며 “시공자”는 이 규정에서 정한 의무를 이행 하여야 한다.

나.“용역업체”는 계약이행을 완료(검사준비완료)한 때에는 검사업무규칙에 의거  검사공무원에 검사요청을 하여야 한다.

다.“용역업체”는 검사공무원이 검사상 필요하여 자료제공 또는 설명을 요구할 때에는 이에 응해야 한다.

13. 보안

용역업체가 공사기간 중 대내·외적으로 알게 된 내용을 누설·유출하거나 임의로 사용하여 국가가 손해를 입었을 때에는 해당 손해에 대한 배상 책임을 질 수 있다.

14. 일반 행정사항

가. 용역업체는 계약 후 20일 이내 작업을 완료하여야 하다.

나. 용역업체는 설비보강작업관련 소요자재의 제작, 구매를 제외한 설치작업은 하도급할 수 없다.

가. 과업완료 후 서귀포해양경찰서 검사관의 검사를 필하고, 이상이 없을 시 준공  검사를 득한다.

나. 과업완료 후 준공계, 과업별 사진첩 2부 작성하여 서귀포해양경찰서에 제출한다.

다. 과업 중 발생된 고품은 고품반납 통지서(고품 LIST) 1부 및 고품 사진첩 2부를 작성하여 서귀포해양경찰서에 반납토록 한다.

라. 용역업체는 본 과업 제반시설이 주요 시설임을 인식하여 보안관계  법규 등에 저촉되는 일이 없도록 세심한 주의와 의무를 다하며, 이동설치 관련 제반 안전사고  예방 등 이행사항 불이행으로 인한 모든 책임을 용역업체가 감수한다.

마. 용역업체는 안전 관리자 1명을 배치코 과업에 임하며, 과업 중 오류가 발생 되었을 때는 지체 없이 시정 조치하고 작업 중 발생된 인적․물적 피해와 안전사고에 대하여는 “용역업체”가 전적으로 민․형사상 책임을 진다.

바. 본 과업지시서에 명시되지 아니한 사항은 관례에 따른다.  끝.