2021년 인천항 갑문 토목시설 보수․보강공사

설계서

2021. 03.

인  천  항  만  공  사

2021년 03월 설계	설계사	(재)한국건설품질연구원	설계자		심사자		이사장
2021년 인천항 갑문 토목시설 보수․보강공사 설계서
인 천 항 만 공 사

목  차

1. 설 계 설 명 서

2. 일 반 시 방 서

3. 특 별 시 방 서

4. 안 전 관 리 시 방 서

5. 예 정 공 정 표

6. 동 원 인 원 계 획 표

1. 설 계 설 명 서

1.1 공 사 명

2021년 인천항 갑문 토목시설 보수․보강공사

1.2 공사의 목적

본 공사는 『2020년 인천항 갑문시설 정밀안전점검 용역』 결과에 따라 인천항 갑문시설에 발생한 손상에 대해 보수․보강공사를 실시하여 시설물의 내구연한 증진 및 재해예방에 그 목적이 있음.

1.3 위  치

인천항 갑문 내

1.4 공사개요

구분	공사내용	수량	비고
토목시설	균열보수공	87.3m	수중 균열보수 포함
	단면복구공	643.95m[eqn: {} ^{2}] (일반 : 622.94m[eqn: {} ^{2}], 수중 : 21.01m[eqn: {} ^{2}])	특허공법 포함
	수중 단면보강공	28.53m[eqn: {} ^{2}]	특허공법
	기타공	1식

1.5 설계변경 조건

본 공사는 다음 사항이 발생시 설계변경 할 수 있다.

1) 품셈이나 제 규정의 적용시 오류로 과대하게 계상되었을 때

2) 현장실정이 설계도서와 현저한 차이가 있을 때

3) 천재지변 등 불가항력적인 사유가 발생할 시

4) 기타 발주기관에서 필요하다고 인정될 때

1.6 공사기간

본 공사의 공기는 착수일로부터 4개월로 한다.

1.7 시행방법

본 공사는 도급으로 시행한다.

2. 일 반 시 방 서

목  차

2.1 적용기준, 법령 및 규칙

2.2 설계도서

2.3 도급자의 의무

2.4 공사 공정계획

2.5 시공계획

2.6 지급자재 및 대여품

2.7 공사장에서 발견된 자재의 반입 및 사용권한

2.8 공사현장 발생품

2.9 공사현장관리

2.10 안전관리

2.11 작업시간

2.12 사고의 보고

2.13 공사기록(시공 후 검사가 불가능한 것)

2.14 시공검사

2.15 공사검사

2.16 시공관리 및 시험

2.17 공사사진 촬영 및 제출

2.18 준공시 제출서류

2.1 적용기준, 법령 및 규칙

2.1.1 적용기준

본 공사는 본 특별시방서와 다음에 열거하는 표준시방서 및 설계도서에 의거 시공하되 동 시방서 및 규정에서 명시하지 않은 사항은 감독자의 지시를 받아 시공해야 한다.

1) 콘크리트 표준시방서

2) 건설공사 품질관리 검사기준해설

3) 시험관리규정

4) 토목공사 일반표준시방서

5) 항만 및 어항공사 표준시방서

6) 항만 및 어항공사 전문시방서

7) 건설기술관리법 품질시험 규정, 산업안전보건법 안전시공관리 규정

2.2 설계도서

2.2.1 계약도서의 우선순위

도급자는 각 계약서류 전부에 중복 기재되어 있지 않은 사항일지라도 어느 하나에 명기되어 있을 경우 이를 준수하여야 한다.  만약 중복되어 있으면 그 내용이 서로 상이할 경우에는 원칙적으로 감독자의 결정에 따르도록 한다.

2.2.2 시공도면

도급자는 공사의 어느 부분이나 그 착수이전에 공사완공에 필요하다고 인정되는 추가 시공도면 즉 현장 조사시 기존 단면치수가 설계도면과 불일치할 경우 변경도면을 작성하여 감독자에게 서면으로 제출하여 승인을 받아야 한다.

도급자는 공사의 착수 전에 계약도면을 상세히 검토하고 판단하여 검토보고서를 제출하여야 한다.  또한 감독자는 공사착수 승인에 앞서 도급자가 그들이 책임을 질 공사에 필요하다고 인정되는 세부시공도면의 작성, 제출을 요구할 수 있다.

계약도서의 검토 및 모든 시공에 필요한 도면의 작성에 따른 비용은 도급자 부담으로 한다.

2.3 도급자의 의무

2.3.1 도급자의 책임

도급자는 계약도서에 따라 공사에 관련한 제반시설의 시공, 자재, 장비, 인원의 제공, 감독 및 안전에 대한 전적인 책임을 진다. 공사에 대한 설계, 시공, 자재 등에 대하여 감독자의 승인을 받은 사항 공사의 안전 및 시공방법에 대하여도 전적으로 도급자의 책임이다.

2.3.2 현장조사

설계도면 및 기타 계약도서에서 제공된 기존 단면의 치수는 설계 당시의 자료에 근거한 것으로서 시공당시의 현황과 차이가 있더라도 도급자가 입찰 전에 충분히 공사현장을 조사하여 만족한 것으로 판단하며, 이러한 현장내용의 변경이 분명히 기재된 설계변경 사항이 되지 않을 경우 도급자는 공사비 증액을 요구할 수 없다.

2.3.3 기타 의무사항

도급자는 다음 사항에 대하여 의무가 주어지면 성실히 이행하여야 한다.

1) 모든 공사를 시행함에 있어 시방서 및 설계도면의 기술적인 사항을 충분히 검토하여 시공토록 하여야 하며 도급자는 기술적인 사항에 대하여 책임을 져야 한다.

2) 국가기술자격법에 의하여 기술자격을 취득한 기술자를 배치하여 공사시공에 만전을 기하여야 한다.

3) 발주자가 도면에 의하여 본 공사의 최후 인계를 받을 때까지 공사목적물을 도급자 부담으로 관리하며 그 책임을 진다.

4) 손상을 받은 공사부분이나 표준이하로 시공된 부분은 감독자가 만족할 때까지 도급자가 대치 또는 복구하여야 한다.

5) 현장대리인 및 현장직원과 고용원이 불미한 행위를 하거나 시공에 부적합하다고 인정하여 감독자가 교체를 명하였을 때 도급자는 이에 응해야 한다.

6) 본 공사에 대하여 제반검사결과 처분지시가 있을 시는 이에 따라야 하며 이의를 제기할 수 없다.

7) 본 공사 시공지구이외에 있는 시설물을 보존하여야 하며 손상을 입혔을 때는 도급자 부담으로 복구하여야 한다.

8) 도급자는 본 공사에 필요한 모든 인허가 업무와 민원업무를 도급자 부담으로 처리하여야 한다.

2.4 공사 공정계획

1) 도급자는 설계도서 및 시방서에 의하여 공사전반에 대한 상세한 계획을 세워 공사 착수 전에 공정표를 제출하여야 한다.

2) 도급자는 감독자의 요구가 있을 때 공사시행의 순서, 방법 주요자재의 반입계획, 주요기계설비의 반입과 배치 및 사용계획, 안전 관리계획 등에 대하여 실시계획서를 작성하여 감독자에게 제출하여 그 승인을 얻어야 한다.

2.5 시공계획

1) 도급자는 공사착수 전 실시공정표와 함께 시공계획서를 미리 제출하고 공사 중 변경이 생겼을 경우 그 내용이 중요한 경우 변경계획서를 제출하여야 한다.

2) 공사용 가시설물은 특히 설계도서 및 특별시방서에 지정되어 있는 것을 제외하고 도급자의 책임 하에 선택하는 것으로 한다. 이 경우 특별히 감독자가 필요하다고 인정하여 지시하는 가시설물 등에 대해서는 설계도서 등을 제출하여야 한다.

2.6 지급자재 및 대여품

1) 지급자재 및 대여품에 대하여는 그 수불상황을 기록한 대장을 비치하여 항상 그 잔량을 명확하게 하여 두어야 한다.

2) 매월 지급물품 사용량조서를 그리고 준공시는 지급물품정산서를 신속하게 발주자에게 제출하여야 한다.

2.7 공사장에서 발견된 자재의 반입 및 사용권한

도급자는 감독자의 승인 없이는 어떠한 자재도 부지 밖으로 반출하거나 철수해서는 안 된다.  별다른 규정이 없는 한 낡은 구조물로부터 나온 자재는 도급자가 새로운 구조물을 시공하는데 사용할 수 없다. 그와 같은 자재는 감독자의 승인 없이는 절단되거나 손상되어서는 안 된다.

2.8 공사현장 발생품

공사시공에 의하여 발생한 현장발생품은 감독자의 지시에 따라 정리하고 관리하며 현장 발생품 조서를 작성하여 감독자가 지정하는 장소에서 인계하여야 한다.

2.9 공사현장관리

1) 항상 공사의 안전에 유의하여 현장관리를 실시할 것이며 재해방지에 최선의 노력을 다 하여야 한다.

2) 공사현장이 인접되어 있거나 또는 동일 장소에 다른 공사가 있을 경우에는 항상 상호 협조하여 분쟁을 일으키지 않도록 조치하여야한다.

3) 시공 중에 감독자의 허가 없이 교통에 방해가 되는 행위 또는 공중에게 불편을 끼치게 하는 시공방법을 택하여서는 안 된다.

4) 집중호우 등 천재에 대하여는 평소부터 기상예보 등에 충분한 주의를 기울여 항상 이에 대처할 수 있는 준비를 하여 두어야 한다.

5) 전기 등의 위험물을 사용하는 경우에는 그 보관 및 위급에 대하여 관계법령에 정해진 바에 따라 최선의 방책을 강구하여야 한다.

6) 공사시공에 영향을 미치는 사고, 인명피해를 일으킨 사고 또는 제 3자에게 손해를 끼친 사고가 발생하였을 때에는 지체 없이 그 상황을 감독자에게 보고하고 산업재해 조사 규정에 따라 상세히 조사한 후 필요한 조치를 강구하여야 한다.

2.10 안전관리

1) 본 공사를 시행함에 있어서 도급자는 현장의 안전 관리에 만전을 기하고, 공사 중 발생하는 제반사고에 대하여는 도급자가 책임을 져야 하며 도급자 부담으로 복구 및 변상하여야 한다.

2) 도급자는 공사 운반도로, 공공용 도로를 사용할 경우에는 적재물의 낙하 등으로 노면을 더럽히거나 상하게 하여 제 3자에게 손해가 가지 않도록 유의하여야 한다.

3) 대형장비의 반입 및 반출 또는 덤프트럭 등 대형 화물차로 대량의 토사, 공사용 자재 등을 수송하는 경우에는 관계기관에 협의 후 교통안전 및 도로의 보호조치에 필요한 사항의 계획을 수립하고 서면으로 보고하여 감독자의 승인을 득한 후 실시하여야 한다.

4) 공사현장에서의 사고방지를 위하여 일반인의 출입통제가 필요한 경우 공사감독자와 협의하여 가설 Fence 및 출입문을 설치하고 출입금지 표시를 하여야 한다.

5) 도급자는 현장 작업장에 출입하는 모든 사람에게 안전모와 안전화를 착용케 하여야 하며, 구급약품을 비치하여야 한다.

6) 공사 시공 중에는 인접해 있는 가설구조물 또는 교통시설에 피해를 주지 않도록 필요한 조치를 취해야 하며 각종 자재 운반 및 공사로 인한 민원인의 불편을 주지 않도록 살수 등 분진방지대책을 수립하고 경비원을 상주시켜야 한다.

2.11 작업시간

1) 공사시행의 편의상 작업시간을 연장, 단축할 수 있으나 야간 또는 휴일에 공사를 할 때에는 미리 감독자의 승인을 받아야 한다.

2) 공사시행상의 형편에 따라 작업시간의 연장, 단축 또는 야간작업의 필요성을 감독자가 인정할 때에는 도급자는 그 지시에 따라야 한다.

2.12 사고의 보고

가설물이나 구조물의 파손, 기타 공사계획에 영향을 미치는 인명의 손상 또는 제 3자에게 피해를 미치는 사고를 일으켰을 때 혹은, 그러한 사고발생의 징조를 발견하였을 때에는 응급의 조치를 취하고 감독자에게 보고하여야 한다.

2.13 공사기록(시공 후 검사가 불가능한 것)

공사 준공 후의 검사가 곤란한 부분에 대하여는 감독자의 지시에 따라 그의 형상 치수, 강도, 품질 등을 확인할 수 있는 기록 및 기 필요한 자료(검사보고서, 사진, 품질시험 성적표 등)를 제출해야 한다.

2.14 시공검사

본 시방서에 의하거나 또는 미리 감독자로부터 지시된 곳, 중요한 공사단계의 단계별 완료 등에서는 감독자의 검사를 받지 않으면 다음 작업을 진행하여서는 안 된다.

2.15 공사검사

1) 공사의 기성부분 검사, 준공검사에서는 현장대리인이 검사를 받아야 한다.

2) 검사를 위하여 필요한 자료의 제출, 측량이나 기타의 조치에 대하여는 검사관의 지시에 따라야 한다.

2.16 시공관리 및 시험

공사의 규격 및 품질이 본 시방서에 적합하도록 충분한 시공관리를 하여야 한다.  또한 감독자가 규격 및 품질의 확인을 위한 자료의 제출을 요구한 때에는 그 지시에 따라야 하며, 도급자는 선정시험 및 관리시험에 요하는 모든 시험기기 및 시설을 설치하여 품질관리에 만전을 기하여야 한다.

1) 모든 시험은 가능한 현장에서 시험하되, 불가능한 시험은 감독자와 협의하여 건설공사 품질시험규정 시행규칙상의 품질시험 대행자에게 위탁 시행하여야 한다.

2) 모든 관리시험을 KS시험규정 및 시방에 준하여 시행하여야 하며, 규정에 명시되지 않은 사항은 감독자가 제시한 시험방법에 의하여 시행하여야 한다.

2.17 공사사진 촬영 및 제출

도급자는 모든 공사 진행 과정 및 공사 후 사후 검사가 불가능한 부분에 대하여 공사기록과 촬영사진(5×7규격)을 실시하여 사진첩과 원판(또는 File)을 제출하여야 한다.

2.18 준공시 제출서류

도급자는 준공시 다음 서류의 필요 부수를 제출하여 감독자의 검토를 받아야 한다.

1) 최종 설계서 1부 (CD사본 포함)

2) 준공도면(A3) 1부 (CD사본 포함)

3) 준공 사진대지 1부 (CD사본 포함)

4) 기타 발주처가 필요하다고 인정되는 서류

3. 특 별 시 방 서

목  차

3.1 총  칙

3.2 철거 및 회수공

3.3 균열보수공

3.4 수중균열보수공

3.5 수중 단면보강공

3.6 콘크리트공

3.7 무수축 콘크리트공

3.8 차막이 보수공

3.9 번호도색

3.1 총  칙

1) 본 시방서는 일반시방서에 명기되어 있지 않은 사항으로서 본 공사에 해당되는 특수한 사항들에 대하여 규정하고, 일반시방서와 상충되는 내용은 본 시방서에 규정된 것이 우선한다.

2) 본 공사에 관련된 발주자의 제 규정 및 기준은 본 시방서의 일부로서 간주한다.

3) 도급자는 보수․보강의 모든 공정에 대하여 공사 진행방법, 작업순서, 재료품질, 장비투입 및 일정계획등 상세한 공사 계획서를 작성하여 공사 감독자에게 제출하고 협의된 내용에 따라 공사를 수행하여야 한다.

4) 도급자는 철거작업에 착수하기 전에 공사의 범위를 결정하기 위하여 면밀하게 기존시설을 점검하고 도면과 시방서를 검토하여야 한다.

5) 도급자는 그 위치에 그대로 존치되어야 할 기존 시설물의 파손이 없도록 하기 위하여 모든 필요한 예비책을 강구하여야 하며 파손시 이에 대한 복구는 도급자가 부담한다.

6) 도면에 표시되지 않은 공공시설물이 관련되었을 경우 감독자의 지시에 따라 처리해야 한다.

7) 철거된 잔재는 관계법규에 따라 지정된 장소로 운반하여야 하며, 보수․보강구역 주변에 부스러기나 쓰레기가 남아 있어서는 안 된다.

8) 본 공사 수행에 필요한 각종 승인 및 검사 요청서, 작업계획서(제작도 포함), 현장 실정보고, 설계변경 요구시 등 각종 문서는 검토와 승인에 필요한 기간 등을 감안하여 제출하여야 하며, 이의 지연으로 인한 모든 불이익은 도급자가 감수해야 한다.

9) 특허 및 신기술 등이 반영된 공종에 대해서는 공사 관련 도서 내 명시된 사양과 동등하거나 그 이상일 경우에는 해당 공종에 계상된 금액 내에서 감독자의 승인을 득하여 변경, 시공할 수 있다.

3.2 철거 및 회수공

1) 적용범위

본 절은 인천항 갑문시설물의 보수․보강공사를 수행하기 위해 사전 철거되는 공종에 대한 시방을 규정한다.

2) 작업절차

도급자는 제반공종의 회수 및 해체작업에 대한 절차와 계획을 작성하여 감독자에게 제출하여야 하며, 작업절차는 작업수행에 대한 안정성, 회수하여야 할 자재에 대한 철거 및 배열, 존치되어야 할 시설물의 보호, 진행중에 있는 타 공사와의 관계, 유용시설의 적기 이용계획 등이 검토 되어야 한다.

(1) 부분적인 철거작업은 감독자의 정상적인 거주활동에 대한 방해를 최소화 할수 있도록 하여야 한다.

(2) 철거건물의 손괴 방지를 위한 보강시설은, 시공자가 공정에 따라서 구조물로부터 제거할 수 있고 제거된 손괴 방지물은 제거와 동시에 현장에서 반출되어야 하며, 현장내에 이를 보관하거나 매각처리를 하여서는 아니된다.

(3) 공사가 종료되면 모든 보호조치를 제거하여야 한다.

(4) 철거작업으로 인접한 공급시설 등에 손괴를 끼쳤을 경우에는 즉시 보수하여야 한다.

(5) 철거작업 중 산소용접기 등으로 절단작업을 할 경우에는 절단작업 전에 작업장 내에 있는 모든 가연성 물질을 제거하여야 한다.

(6) 덕트나 파이프의 내부와 같이 밀폐된 공간에서 산소용접기 등으로 작업을 하는 경우에는 작업시작 전에 내부공간의 상태를 점검하여 유해가스 등에 의한 안전사고의 가능성이 없는지를  확인하여야 한다.

(7) 관계기관의 서면 승인이 있을 때를 제외하고는 기존의 각종 공급시설로부터의 정상적인 공급이 방해받지 않도록 하여야 한다.

(8) 철거작업시에는 스프링클러나 가설천막 등으로 주위를 둘러싸서 먼지날림 등을 방지하여야 하며, 환경보호 등을 위한 관계규정을 준수하여야 한다.

3) 먼지 및 잡음처리

(1) 해체작업으로 인하여 발생하는 먼지는 그 지역 외로 퍼지지 않게 주의하고, 주위 지역에 해를 끼치지 않도록 처리해야 한다.

(2) 물을 사용할시 물의 범람, 혹은 오염을 발생하는 해로운 조건의 원인이 될 우려가 있을 것으로 판단될 시는 사용해서는 안 된다.

(3) 해체작업은 소음으로 인하여 주변 활동에 미치는 나쁜 영향을 최소화하도록 사용 장비의 적절한 선택, 작업방법의 선택, 작업 수행일시 및 시간을 조절하여야 한다.

4) 기존 구조물의 보호

(1) 절단 또는 해체작업에 착수하기 전에 도급자는 공사의 범위를 결정하기 위하여 면밀하게 기존 구조물을 점검하고 도면과 시방서를 검토하여야 한다.

(2) 도급자는 그 위치에 그대로 존치, 재사용하거나 또는 재물로 남아있게 되는 기존 구조물의 파손이 없도록 하기 위하여 모든 필요한 예비 대책을 강구하여야 하며, 기존 구조물에 대한 복구는 도급자가 부담하여야 한다.

5) 철거와 회수

(1) 도급자는 지정된 기존 시설을 철거하고 가용재료를 회수함과 동시에 감독자의 지시에 따라 회수된 재료를 저장 및 보호해야 한다.

(2) 제거토록 지시된 기존 시설물 및 제거된 구조물에 사용된 모든 공공 시설물은 관계 부서와 협의하여 적절하다고 판단되는 방법과 시기에 제거하여야 한다.

(3) 도면에 표시되지 않은 공공시설물이 관련되었을 경우에는 감독자의 지시에 따라 처리해야 한다.

(4) 기존 구조물 철거시 지하매설 배관 등(급수관, 전선관 등) 대상 구역의 지층부분 시설에 대한 사전 조사를 명확히 시행하여 안전사고 등을 사전에 예방할 수 있도록 조치하여야 한다.

6) 청   소

부스러기와 쓰레기는 가급적 자주 현장으로부터 제거하여야 하며 축적해 두어서는 안 된다.  가능한 한 이것들은 현장으로부터 매일 반출해 나가야 하며 도로나 인접지역에 흘리지 않도록 수송해야 한다.

3.3 균열보수공

3.3.1 적용범위

본 시방은 설계도면에 표시된 인천항 갑문시설물의 균열보수에 관한 특별 사항을 규정한다.

3.3.2 적용기준

1) 본 공사는 설계도서와 국토교통부 제정 각 해당공사 시방서 및 특별시방서에 의거 시공하여야 한다.

2) 위의 제 시방서만으로 불충분한 사항 및 경미한 사항은 감독자의 지시에 따른다.

3) 본 공사에 사용되는 자재는 감독자의 서면 승인을 얻어야 한다.

3.3.3 사용 자재 특성

1) Epoxy 수지(주입용Epoxy) : G7

① 접합성과 침투성이 우수하여야 한다.

② 5mm의 수직 방향 균열에 주입하여도 흘러 쳐지지 않아야 한다.

③ 100% 경화 되는 무수축 자재이어야 한다.

④ 내수, 내후성이 우수하며 철근의 방청, 콘크리트 보호 등의 효과가 우수하여야 한다.

물성치
배합비(중량비)	주제 : 경화제 = 4 : 1
인장강도	100 kgf/cm2
압축강도	400 kgf/cm2
굴곡강도(휨강도)	150 kgf/cm2

※ 비 고

1. 상기자료는 평균치이며 현장여건에 따라 ±15%정도 오차가 발생할 수 있다.

2) Epoxy Sealing재

① 내수성, 내 산화성, 내 노화성이 우수하여야 한다.

② 내열성은 폴리우레탄과 실리콘의 중간 정도의 성능을 가지고 있다.

③ 인열 저항성이 크다.

④ 접착성을 확보하기 위하여 Primer를 사용한다.

⑤ 시공시 환경온도에 의해 가사 시간, 경하 속도가 변화 한다.

⑥ 오염의 위험이 없다.

⑦ 경화제에 이산화염이 혼합되어 있어 과다한 피복 접촉은 피해야 한다.

⑧ 냉암소에서 보관하여야 하며 6개월 이상 경과된 제품은 사용할 수 없다.

3.3.4 시공 방법

1) 준비

① 균열 상태 폭, 길이를 충분히 검토해서 공정 순서를 확인한다.

② 균열부위를 따라 Laitance 혹은 도장면 등을 와이어 Brush 및 Hand Grinder로 충분히 제거한다.

③ 균열부위에 유지분이 베어있거나 스며나오면 수지와의 접착이 불가능하므로 탈지세제로 충분히 세척 후 제거시킨다.

④ 수상부의 이끼, 물기를 제거하기 위하여 필요에 따라 Torch Lamp로 균열부위에 열을 가하여 제거한다.

2) 주입구 선정

① 균열 폭 및 깊이에 따라 주입구 수를 결정한다.

② 일반적으로 주입구 간격은 20cm가 적당하므로 M당 약 5개소가 소요된다.

3) Sealing

- Nozzle을 상기 요령으로 잘 붙인 뒤 주입제의 유출을 방지하기 위하여 Nozzle부위 및 균열부위를 치밀하게 Sealing한다.

4) 고정판 설치

- 고정판을 Sealing재로 접착시킨다.

5) 주입

- 사전 준비작업 완료 후 장비사용 순서대로 주입을 한다.  주입시 약품이 유출되지 않도록 하고 유출 시에는 멈추고 재Sealing후 주입한다.

6) 표면처리

- 주입이 완료된 후 고정판을 떼어내고 Sealing재를 Grinding하여 마무리 한다.

3.3.5 검  사

1) 도급자는 시공에 대한 품질 인증 자료를 감독자에게 제출하여야 하며 시공이 완료된 것을 확인한 후 감독자의 승인을 득하여야 한다.

2) 도급자는 감독자의 지시에 따라 검측에 필요한 장비 및 기구를 준비하여 검측에 임하여야 한다.

3) 검측 방법에 대하여는 감독자의 지시에 따른다.

4) 도급자는 공사 하자가 도급자 잘못으로 인정될 때는 도급자 부담으로 재시공하여야 한다.

3.4 수중균열보수공

3.4.1 적용범위

본 공법은 하천, 해상, 교량의 콘크리트 교각, 수중에 위치한 콘크리트 구조물을 대상으로 외부의 충격이나 철근의 부식등에 의한 수중 구조물의 균열부위에 실시하는 보수공사에 적용한다. 특히 본 보수공법은 외부의 수중환경에 대하여 균열부위를 독립적으로 보수하는 공법으로 수중에서 외부의 물을 수중에폭시 씰링재를 이용하여 완전히 차단시킨 후 손상부위에 공기를 순환시켜 균열부위내부를 건조시켜 수중에폭시를 주입하여 균열 부위를 보수하는 공법으로 수중부에서도 육상부에서 균열보수공사를 시공하는 것과 동일한 효과를 갖는 수중 균열 보수공법이다.

1) 재 료

① 재료일반사항

- 본 공법에 적용되는 재료는 시방서 규정에 부합되는 품질을 가진 신품으로 한다.

- 시공자는 재료를 발주하기 이전에 발주자로부터 각종 재료의 승인을 받아야 하며 이에 따른 시험성적서등 발주자대리인이 요구하는 제출물을 작성하여 제출하여야 한다.

② 저 장

- 단시일내에 사용하지 않을 재로는 바닥의 높이가 지상 15cm 이상이고 환기 및 방수시설이 충분하게 구비된 창고내에 저장하여야 한다.

- 시멘트류 및 캔류는 품종별로 분리 저장하고 사용 순서에 따라 반입 저장한다.

③ 수중 경화형 에폭시 가공수지 : M-Poxy(주입재)

- 수중에서도 경화반응이 충분히 진행되어 물리적 강도가 우수하다.

- 초기 접착성이 양호하여 모재에 잘 달라붙고 씰링작업이 손쉽다.

- 표면장력이 커서 맨손으로 혼합 및 씰링 작업을 할 수 있다.(MT-SEAL)

- 수중 모재면(콘크리트등)과의 접착력이 우수하다.

- 에폭시가 수중에서 분산되거나 와해되지 않는다.

물성치
배합비(중량비)	주제 : 경화제 = 2 : 1
인장강도	362 kgf/cm2
압축강도	796 kgf/cm2
굴곡강도(휨강도)	498 kgf/cm2
부착강도	97 kgf/cm2

※ 시험 : 한국 건자재 시험 연구원, 국가공인 시험기관

※ 시험 : 한국 기기유화시험 연구원, 국가공인 시험기관

3.4.2 시공 방법

1) 육안확인

- 잠수부의 육안으로 균열부위를 확인한 후 수중촬영 실시 및 마킹한다.

2) 균열부위 컷팅

- 수중용 절단기를 이용하여 균열부위를 U컷팅 또는 V컷팅을 실시한다.(폭 2~3mm, 깊이 5mm)

3) 컷팅부 주변 천공

- 컷팅부 주변으로 지그재그로 Φ10의 직경으로 200mm마다 천공을 실시한다. 이때 균열부를 향해 천공을 실시하며 천공 깊이는 200mm 이상으로 수중용 드릴을 이용한다.

4) 고압 물청소

- 컷팅부와 천공부를 고압 물청소를 통하여 잔존하는 이물질을 제거한다.

5) 씰링작업

- 컷팅부를 수중 에폭시 씰링제를 이용하여 외부로부터 물이 유입되지 않게 밀실하게 씰링한다. 이때, 씰링부의 양끝단에 호스를 연결하여 씰링작업을 하며, 양쪽 호스와 균열내부가 일직선상에 있도록 한다.

6) 주입 패카 설치

- 3개의 천공구에 연속적으로 주입용 패카를 단단하게 설치하고 1개의 천공구에는 주입용 패카를 설치하지 않는다. 주입용 패카가 설치되지 않은 1개의 천공구에 고압수 주입용 패카를 설치하고 고압수를 주입하여 천공구 내부와 균열부의 내부를 청소하며 다른 천공구를 통해 맑은물이 배출 될 때까지 고압수를 주입한다.

7) 균열부 물배출 및 세정제 투입

- 균열내부의 이물질 배출이 완료되면 연결된 위의 호스로 공기를 이용하여 균열내부의 물을 아래의 호스로 배출시킨다. 그 후 균열부에 잔존하는 이끼등을 세정제를 이용하여 제거한다. 균열부 세정제는 호스로 주입하여 아래 호스로 배출한다.

8) 균열부 물청소 및 내부 물배출

- 세정제의 배출이 끝나면 물청소를 실시하고 균열부위 내부 물배출을 위하여 호스를 통해 공기를 주입시킨다.

9) 수중용 에폭시 주입

- 균열부위 주변의 설치된 패카를 통하여 수중용 에폭시를 주입한다. 이 때, 주입은 수중용 에폭시 주입기를 이용하며 압력을 이용하여 아랫부분으로부터 윗부분으로 수중용 에폭시를 주입한다. 주입은 윗부분에 설치된 주입호스로 에폭시가 새어 나올때까지 주입한다.

10) 양생 및 주입용 패카 제거, 마감

- 수중용 에폭시 주입이 끝나면 충분한 양생시간(24시간)을 갖고 주입용 패카를 제거하여 수중용 에폭시 씰링재를 이용하여 패카가 제거된 자리를 외부의 물이 유입되지 않도록 밀실하게 씰링처리하여 마감한다.

3.5 수중 단면보강공

3.5.1 개  요

1) 적용범위

본 시방은 실시설계도에 표시된 인천항 갑문시설의 파손 및 철근노출(수중부)에 대한 보수 ․ 보강공사를 실시함에 있어 적용되는 URA 공법, 난연 FREP 보강공법에 관한 특별사항을 규정한다.

2) 적용기준

① 본 공사는 설계도서와 국토교통부 제정 각 해당공사 시방서 및 특별시방서에 의거 시공하여야 한다.

② 다음에 명기한 내용은 URA 공법(특허 제 10-0452622호), 난연 FREP 보강공법(특허 제 10-0439922호)에 대한 특별시방서이며, 본 공사는 이 공법으로 시공함을 원칙으로 한다.

③ 위의 제 시방서만으로 불충분한 사항 및 경미한 사항은 감독자의 지시에 따른다.

④ 본 공사에 사용되는 자재는 감독자의 승인을 득한 후 사용하여야 하며, 부득이 본 자재 이외의 자재를 사용하는 경우 감독자의 서면 승인을 얻어야 한다.

⑤ 도급자는 설계도에 표시된 치수, 형상대로 시공되었는가를 확인하여야 한다.

3.5.2 URA 공법

1) 일반사항

본 공법은 하천, 해상, 교량 등 수중에 위치한 콘크리트 구조물을 대상으로 박리, 박락, 세굴, 철근의 부식 등 구조물 손상부위에 실시하는 보수공사에 적용하여 철근의 부식을 방지하고 중성화된 콘크리트의 알카리성을 회복하여 내구성을 확보하고 유리섬유복합재 판넬 마감으로 수중콘크리트의 침식과 세굴을 방지할 수 있게 하는 공법이다.

2) 재료(일반사항 및 저장)

① 본 공법에 적용되는 재료는 시방서 규정에 부합되는 품질을 가진 신품으로 한다.

② 도급자는 재료를 발주하기 이전에 감독자로부터 각종 재료의 승인을 받아야 하며 이에 따른 시험성적서 등 감독자가 요구하는 제출물을 작성하여 제출하여야 한다.

③ 단시일내에 사용하지 않을 재료는 바닥의 높이가 지상 15cm 이상이고 환기 및 방수시설이 충분히 구비된 창고내에 저장하여야 한다.

④ 시멘트류 및 캔류는 품목별로 분리 저장하고 사용 순서에 따라 반입 저장한다.

3) 수중보수용 패칭재 (M-Mortar II)

M-mortarⅡ는 물과 혼합하는 것만으로 즉시 사용가능한 자재로서 신속히 경화되는 시멘트 base의 수중용 패칭재이다. 온도에 따라 초기경화는 5분, 최종경화는 7분 이내에 이루어진다. 초기경화 이후에 M-mortarⅡ처리 부위를 주변의 표면과 높이가 같아지도록 평탄작업을 해 주어야 한다. 적절한 배합과 시공을 통해서 M-mortarⅡ는 높은 강도, 탁월한 결합력 그리고 내동결융해성 및 내후성을 부여한다.

포장단위 : 시멘트 파우더 20kg/포
주 성 분	폴리머 모르터
혼합비율	시멘트 파우더(20kg) : 물(4.2kg)
압축강도	3일 : 27 MPa 이상	KS L 4042
	7일 : 25 MPa 이상
	28일 : 35 MPa 이상
휨 강 도	28일 : 6 MPa 이상	KS F 4042
부 착 강 도	28일 : 1 MPa 이상	KS F 4042
응결시간	초결 : 3~5분 이내 종결 : 5~7분 이내	KS L 5108

① 사용방법

㉠ 표면은 구조적으로 안정되고 먼지, 불순물, 열화되거나 불량한 콘크리트 조각, 오염물 등이 없는 깨끗한 상태이어야 한다. 시공부위의 패칭깊이는 최소한 2㎝로 패칭되어야 한다. 표면이 흡수성을 갖지 않는 경우에는 적절한 결합력 부여를 위해서 표면을 다소 거칠게 만들 필요가 있다. 시공면의 온도가 높을 경우에는 깨끗한 물을 이용해서 시공직전에 표면을 젖게 만든 후 시공한다.

㉡ M-mortarⅡ는 최적의 혼합농도를 갖기 위해서 20kg당 4.11~4.52[eqn: rm liter]의 깨끗한 물을 혼합해야 한다. 용기에 정량의 물을 우선 넣고 그 후에 정량의 M-mortarⅡ를 투입한 후 혼합하는데 이때에 혼합물이 딱딱해 지거나 슬럼프가 생기지 않고 적당한 정도의 유동성을 가질 수 있도록 혼합시간은 1분을 넘기지 말아야 한다. 소량(小量)을 배합하는 경우에는 깨끗한 용기에서 흙손을 이용하여 손으로 혼합하면 된다. 만약 45kg이상의 대량혼합인 경우는 고무 팁블레이드가 달린 로타리 믹서를 사용하여 혼합한다.

㉢ 표면과의 완벽한 접착을 이루기 위해서 축축하게 젖게 한 표면에 M-mortarⅡ을 흙손 등을 사용해서 강제로 강하게 바른다. 약간 과다하게 패칭한 후 초기세팅이 이루어지면 표면이 평평하도록 평탄작업을 한다. 패칭모르터와 모재콘크리트의 접착면 쪽으로 M-mortarⅡ를 깎아낸다. 양생은 일반적인 표준 양생방법을 따른다.

㉣ 4℃의 낮은 기온에서 시공하는 경우는 경화시간을 길게 한다. 그러므로 배합이나 보양때에 따뜻한 물을 사용하여 패칭부위를 따뜻하게 하고 일정한 강도를 가질 때까지 보온한다. 패칭된 부분에 직접적으로 열을 가해서는 안된다.

㉤ 시공면적은 손실량을 포함하여 1m3당 약 2,200kg이다.

㉥ 60초 이상 혼합하지 말 것. 사용하는 물은 반드시 수도수를 사용할 것. 퍼티와 같이 슬럼프가 없는 정도의 상태로 혼합한다.

㉦ 패칭면에 지나친 흙손작업을 피한다.

㉧ 포장 : 20kg/포, 1,500kg, 2,000kg/pallet

㉨ 보관 : 밀봉상태로 건조한곳에서 12개월

② 특 징

㉠ M-mortarⅡ는 포틀랜드 시멘트, 정밀하게 가공하여 정선된 골재 및 특정한 화학  첨가제들로 이루어져 있다.

㉡ M-mortarⅡ가 적절한 량의 물과 만나게 되면 화학적으로 초수화반응이 일어나게 되어 안정성, 낮은 투수율 및 우수한 결합매체를 만들게 된다.

4) 시 공

① 표면처리(그라인딩 및 치핑)

㉠ 수중부위 열화된 콘크리트를 브레이커 등으로 파취, 제거하고 단면보수재와 기존콘크리트의 부착성능을 향상시키기 위하여 손상단면을 치핑처리 한다. 우산살 앵커의 설치를 위해서 열화부에 대한 확실한 치핑처리가 이루어지도록 한다.

㉡ 손상부위에 붙어있는 따게비, 해초류, 기타 이물질 및 부착물은 그라우트재와의 시공성과 부착력에 영향을 주므로 와이어 브러쉬, 그라인더 망치 등으로 제거한다.

㉢ 철근부식제거(철근노출시) : 와이어 브러쉬 등을 사용하여 녹을 제거한다.

② 고압물세척

콘크리트의 열화부분 및 철근표면의 녹을 제거한 후 고압수로 세척하여 남아있는 이물질을 완전히 제거하며 세척은 노즐 압력이 100~150kgf/cm2 이상을 유지하도록 한다.

③ 패칭처리

㉠ 손상된 블록을 그라우팅 단면복구를 위해 내부를 밀실하게 패칭처리 하여야 한다.

㉡ 패칭부위는 밀실한 내부를 만들기 위해 판넬설치를 고려하여 보수크기보다 각각 10cm씩 더하여 패칭을 하도록 한다.

㉢ 5㎝ 혹은 그이상의 깊이를 패칭하는 경우에는 (현장여건의 필요에 따라) 깨끗하고 건조된 1㎝크기 정도의 잔골재를 첨가해 준다. 이때 잔골재로서 석회석 골재를 사용해서는 안 된다. 잔골재를 첨가할 때는 M-mortarⅡ 20kg당 잔골재 15.6kg를 넘지 않도록 한다. 혼합순서는 물 → 잔골재 → M-mortarⅡ 순이며 혼합시간은 1분을 넘기지 말아야 한다.

④ 전단앵커설치(우산살앵커)

보수단면의 크기와 깊이를 고려하여 전단연결재의 개수를 결정하고 설치한다.

⑤ 유리섬유판넬(MT-Form) 제작

㉠ 유리섬유의 재단은 이물질이나 먼지가 묻지 않도록 소요치수에 맞게 재단한다.

㉡ 섬유함침용 에폭시(MT-5)의 혼합은 가사 시간 내에 사용할 수 있는 양만을 혼합하여 섬유를 함침하고 함침된 유리섬유 복합재는 소정의 겹수에 맞추어 섬유판을 제작한다.

㉢ 거푸집은 치핑부위보다 10%정도 크게 제작하고 가장자리 부분에 세트 앵커를 위한 구멍과 주입용 호스를 연결할 구멍을 뚫는다.

㉣ 거푸집의 측면에 고무패킹을 수중경화형 에폭시수지(MT-SEAL)를 사용 접착하여 1차 차수막을 형성한다.

⑥ 유리섬유판넬(MT-Form) 설치

주 성 분	유리섬유 + 섬유함침재(MT-5)
두 께(mm)	12	KS M 3381
인장강도(N/mm2)	500 이상	KS M 3006
인장탄성율(N/mm2)	2,500 이상	KS M 3006
파단변형율 (%)	2.0 이하	KS M 3006

㉠ 전처리가 완료된 보수단면에 거푸집을 거치하고 거푸집의 천공구에 맞추어 콘크리트면을 천공한 뒤 세트앵커를 이용하여 단면보수재 주입시 배부름현상이 없도록 거푸집을 고정하며 필요시 휨현상이 없는 각재, 철재 등으로 보강한다.

㉡ 세트앵커를 이용하여 거푸집의 고정이 끝나면 단면보수재 주입시 새어 나오지 않게 거푸집의 가장자리와 콘크리트면의 틈을 수중에폭시(MT-SEAL)를 사용하여 실링작업을 수행한다.

⑦ 보강재 설치

㉠ 두변의 길이가 각각 30cm 이하의 손상부는 보강이 필요없다.  두 변 중 한 변의 길이가 30cm 이상인 경우 최소 1개의 보강재를 설치하여야 한다. 한 변의 길이가 1m, 1.5m를 넘는 경우 각각 2, 3개의 보강재를 설치한다. 한 변의 길이가 2m를 넘는 경우는 1m사이에 두 개의 보강재를 설치하도록 한다. 이는 그라우트 주입시 배부름 현상을 방지하고 그라우트 주입시 씰링부의 터짐을 방지하기 위함이다.

㉡ 보강재는 30×30mm 이상의 규격을 사용하도록 한다.

㉢ 앵커의 설치는 보강재 1개소당 보수규모를 고려하여 2~4개를 설치한다.

㉣ 보강재의 설치방향은 단방향으로 한다. 주위 구조물로 인하여 설치가 어려운 곳은 장방향 내지 대각선으로 한다.

㉤ 보강재는 보수규모, 앵커의 설치를 고려하여 유리섬유 판넬보다 내밀어 설치할 수 있다. 주위 구조물로 인하여 설치가 어려운 경우는 현장여건에 맞추어 설치한다.

㉥ 보강재는 5회 이상 반복하여 사용하지 않도록 한다. 바닷물로 인한 수중에서 자재의 부식과 잦은 앵커사용과, 그라우트재 주입으로 인하여 자재의 휨현상 등으로 인하여 자재 성능의 저하로 보강재로의 기능을 발휘 할 수 없기 때문이다.

⑧ 수중 콘크리트 보수보강용 그라우트재 주입 : (M-Mortar)

㉠ 사용량은 폴리머 모르터파우더 2,100 (kg/㎥)를 기준으로 하며 손상보수단면에 따라 적용한다.

㉡ 주입용 호스에 보수모르터주입기를 연결하고 압력을 체크하면서 주입한다.

㉢ 거푸집내에 보수 모르터가 완전히 충전되고 배출구로 보수 모르터가 새어나올 때까지 중단없이 계속 주입한 뒤 주입구 및 배출구를 동시에 단단히 막는다.

⑨ 양생 및 수중에폭시 마감

㉠ 외압이 없는 상태에서 충분히 양생시킨다.

㉡ 주입 및 배출용 연결관을 제거하고 수중용 보수모르터 또는 수중에폭시(MT-SEAL)를 이용하여 실링 마감처리한다.

㉢ 설치하였던 보강재를 제거하도록 한다.

3.5.3 난연 FREP 보강공법

1) 총 칙

① 적용범위

본 시방서는 FREP패널(Fiber Reinforced Epoxy Panel)을 거푸집 대용으로 이용하여 수중구조물(셀블록 등)의 세굴 및 손상부위를 수중용 보수 폴리머모르터로 충진하여 구조물의 보수 및 내구성을 향상시키는 공법에 관한 특별사항을 규정한다.

② 적용기준

㉠ 본 공사는 설계도서와 특별시방서에 의거 시공하여야 한다.

㉡ 본 공사에 사용되는 자재는 감독자의 승인을 득한 후 사용하여야 하며 부득이 본 자재 이외의 자재를 사용하는 경우에는 감독자의 서면 승인을 얻어야 한다.

2) 재 료

① 품질기준

㉠ FREP 판넬을 이용하여 콘크리트 구조물의 보수와 보강공사를 시행함에 있어서 품질관리와 시공을 위한 사용재료와 시공순서, 방법 등에 관한 제반 규정을 정하는 것을 목적으로 한다.

㉡ 본 공사에 사용되는 Epoxy Panel은 내식성, 충격성을 가져야 하고 Resin Mortar에는 Fiber Glass Chopp을 일정량 넣어야 한다.

㉢ 제조에 필요한 중요자재의 기본성상은 다음과 같은 범위 이내의 것을 사용한다.

품 명	성 상	비 고
에 폭 시 씨 리 카	비중 1.15~1.20 순도 95%이상, 비중 2.25~2.65

㉣ Epoxy Panel의 관련자재 및 공법은 특허(특허 제10-0439922호)로 지정되어 있어 관련 특허권자인 동국건설(주)에서 제작 또는 납품한 것으로 한다.

② 품질관리

㉠ 제작된 Epoxy Panel에 대해서는 시공면적 1,000㎡당 1회의 인장강도 시험을 실시하여야 하며, 그 기준은 다음과 같다.

Epoxy Panel
시 험 항 목	물 성 치
인 장 강 도(kgf/cm2)	1,000 이상
압 축 강 도(kgf/cm2)	800 이상
휨 강 도(kgf/cm2)	400 이상

㉡ 본 공사를 시행하는 과정에서 아세톤이나 신너와 같은 용매제 반입을 금하여야 하며 만약 용매에 접했을 때에는 즉시 깨끗하게 닦아내야 하고 중화제를 사용하여 청결하게 하여야 한다.

③ 자재의 반입

㉠ 주자재의 반입 때마다 사전에 감독자에게 그 사항을 통보하여야 하며, 다만 경미한 자재에 대하여는 감독자의 승인을 얻어 보고를 생략할 수 있다.

㉡ 부적격품은 신속히 공사현장 밖으로 반출한다.

④ 자재의 재료시험

㉠ 공사와 관련된 모든 시험은 정부제정 재료 시험규정에 의한다.

㉡ 기타 감독자가 요청하는 시험이 있을 경우에는 적극 협조하여야 한다.

㉢ 각종 추가되는 시험비에 대해서는 감독자와 협의하되 도급자 부담을 원칙으로 한다.

3) 시 공(난연 FREP)

① 시공계획

시공에 선행하여 자재, 대상구조물의 콘크리트표면 하지처리, Epoxy Panel의 접착 및 이음부 처리방안, 양생, 뒷정리 등 각각의 작업내용을 충분히 검토하여 시공 및 공정계획을 수립 하여야하며 이는 감독자와 사전 협의하여야 한다.

② 수중 표면처리

㉠ 보강을 요하는 콘크리트 구조물의 부착면에 공기압축을 이용한 그라인더 또는 고압세척기를 이용하여 이물질을 제거하도록 한다.

㉡ 수중 균열 부위가 있을 시 주입액이 원활히 침투할 수 있도록 V-Cut 해주며, 또한 세굴부위는 불순물이 충분히 정리되도록 수중 치핑하도록 한다.

㉢ Epoxy Panel 부착면과 콘크리트면은 시공전에 소정크기의 이물질이 부착되지 않도록 주의하며, 주변의 것을 정리하도록 한다.

③ 수중 Epoxy Panel의 고정

㉠ Epoxy Panel를 고정시킬 때는 앵커볼트를 이용하여 단단히 고정한다.

㉡ 앵커의 길이는 최소한 열화부분를 고려하여 충분히 역할을 할 수 있도록 고정한다.

㉢ 보강하여야 할 콘크리트면과 Epoxy Panel 사이는 충분히 밀착을 유지 할 수 있도록 앵커볼트를 이용하여 부착하도록 한다.

㉣ 수중 보강부위가 높을 때에는 미리 육상에서 일정부분 조립되어진 강관비계를 수중으로 투하 및 이동하여 수중 완전조립 후 작업을 착수하도록 한다.(현장 여건에 따라 변동)

④ 씰 링

㉠ 부착될 판넬은 이음부위가 있을 시 육상에서 겹이음 또는 이음비드를 사용하여 제작, 실링하도록 하며, 수중부위 설치시 콘크리트면의 부착 상태를 고려하여 가장자리 부위는 실링 또는 생략하도록 한다.

㉡ 씰링재는 가급적 비금속 광물의 분말이 함유되지 않은 순수한 에폭시계의 물질을 사용한다.

⑤ 수중용 보수 폴리머 모르터 주입

㉠ 육상에서 정확한 양의 물을 혼합기에 투입하고 ‘수중 보수용 폴리머 모르터’를 서서히 넣어 투입하면서 3분 이상 혼합한다.

(혼합기가 없으면 핸드드릴 믹서를 한다)

㉡ 혼합용 물은 깨끗한 담수를 사용한다.

㉢ 혼합이 끝난 제품은 즉시 수중 시공면에 연결 호스 등을 이용하여 주입하도록 하며, 주입은 공기가 갇히지 않도록 한 방향으로 연속적으로 주입한다.

㉣ 배기구로 주입 모르터가 흘러나올 때까지 주입한다.

⑤ 표면정리 및 주변정리

시공중 설치된 주입구, 배기구, 볼트구멍, 이음부등 각각 마감정리 하도록 하며, 양생중 외부에 충격을 받지 않도록 한다.

⑥ 기 타

㉠ 작업대 설치 및 철거작업은 잡음으로 인하여 공중의 일상생활에 미치는 나쁜 영향을 최소로 감소시킬 수 있도록 사용장비의 적절한 선택, 작업방식의 선택, 작업수행일시 및 시간을 조절하여야 한다.

㉡ 부스러기와 쓰레기는 가급적 자주 현장으로부터 제거시켜야 하며 축적해 두어서는 안된다.

㉢ 작업대 설치 및 철거시 시공 구조물에 손상이 가지 않도록 세심한 주의를 기울려야 하며, 만약 손상 부위가 발생 할 경우에는 도급자 부담으로 보수조치 하여야 한다.

3.6 콘크리트공

3.6.1 적용범위

본 시방은 콘크리트 타설 공사시에 적용한다.

3.6.2 콘크리트의 품질 규격

1) 콘크리트는 KSF 4009의 규격에 따른 Ready Mixed Concrete를 사용하여야 한다.

2) 시멘트는 KSL 5201(포틀랜드 시멘트)에 규정한 것 또는 이와 동등 이상의 것을 사용하여야 한다.

3) 레미콘은 반드시 Batcher Plant에서 중량 배합된 것이어야 하며, 재령 28일의 압축강도를 기준으로 한다.

구 분	설계기준 강도	굵은 골재 최대 치수	슬 럼 프	공 기 량
콘크리트	18 MPa	25 mm	08 cm	4.5 %
	21 MPa	25 mm	12 cm	4.5 %
	24 MPa	25 mm	12 cm	4.5 %

4) 콘크리트중의 염화물 이온량은 0.3kg/m3 이하여야 한다.

5) 혼화제로 사용할 유동화제는 콘크리트 학회 규준 『콘크리트용 유동화제 품질규격(KCI-AD101)』, 수중불분리성 혼화제는 콘크리트학회 규준『콘크리트용 수중불분리성 혼화제 품질규격(KCI-AD102)』, 철근콘크리트용 방청재는 KS F 2561에 합치하거나, 동등 이상의 제품이어야 한다.

3.6.3 생산관리

1) 레디믹스트 콘크리트의 납품 시기 및 수량에 대하여 도급자는 생산자와 협의하여 콘크리트 치기가 연속적으로 원활하게 하여 시공에 지장이 없도록 긴밀한 협조체제를 유지하여야 한다.

2) 도급자는 생산자로부터 콘크리트를 납품받기 전에 콘크리트 배합설계를 실시하여 그 결과 및 각 사용재료에 대한 시험성과를 공사감독자에게 제출하여 승인을 받은 후 사용하여야 한다.

3) 시공조건 등을 이유로 특정한 혼화제를 사용할 경우에는 혼화제의 종류, 사용량 및 방법에 대한 배합설계 결과를 제출하여 공사감독자의 승인을 받아 사용하여야 한다.

3.6.4 콘크리트의 운반

1) 콘크리트의 운반은 트럭 Mixer 또는 에지데이터를 사용하여야 하고, 운반차는 균일하게 혼합된 콘크리트가 재료분리를 일으키지 않도록 쉽게 배출할 수 있어야 한다.  배출시는 콘크리트 표면에서 1/3과 2/3인 부분에서 각각 시료를 채취하여 Slump 시험을 하였을 경우 지정한 값의 (±)2.5cm 오차이내이어야 한다.

2) 콘크리트의 운반은 비비기로부터 치기가 끝날 때까지의 시간이 다음 값 이내이어야 한다.

외 기 온 도 (℃)	비비기로부터 치기가 끝날 때까지의 시간	비 고
25 ℃ 초 과	1.5 시간 이내
25 ℃ 이 하	2.0 시간 이내

3) 콘크리트의 운반은 작업이 용이하고, 신속원활하며 운반시간 및 거리가 될 수 있는 대로 단축되도록 정해야 한다.

3.6.5 검  사

1) 공사감독자는 본 시방서에 규정하는 콘크리트의 품질을 확인하기 위하여 규정(KS)된 콘크리트의 품질 관리시험에 대한 성과표를 요구할 수 있으며 도급자는 공사감독자의 요구에 따라 필요한 자료를 즉시 제출하여야 한다.

2) 품질시험 결과 콘크리트 강도가 소요 콘크리트 강도에 미달될 때는 기시공된 부분을 완전히 제거하고 재시공하여야 한다. 이때 소요강도 미달이라 함은 1회 시험결과가 지정한 호칭강도의 85%이하 또는 3회 시험결과 평균치가 지정호칭 강도값 이하일 때를 적용한다.

3) Slump, 공기량 및 기타(골재의 입도, 함수율, 염화물 함량, 단위중량 등)의 시험은 공사감독자가 필요하다고 인정하여 요구할 때마다 이에 응하여야 한다.

4) 도급자는 레디믹스트 콘크리트를 운반할 때마다 매차단위로 납품서를 생산자로부터 제출받아야 한다.

5) Slump는 지정된 값의 ±2.5cm의 오차이내이어야 한다.

6) 공기량은 지정된 값의 ±1.5% 오차이내이어야 한다.

7) 염화물 함유량은 염소이온량으로서 0.30kgf/m3 이하이어야 한다.

8) 공사감독자가 지시하는 경우 공시체를 5개 제작하여 1개는 현장에서 구조물과 같은 상태로 양생하고 4개는 실험실에서 양생하여 그 중 1개는 재령 7일 강도를 확인하여야 한다.

3.6.6 콘크리트 치기

1) 준 비

① 도급자는 콘크리트를 치기 전에 수량, 타설 장소, 운반장비, 치는 순서와 방법, 다짐방법 등에 대한 시공계획서를 제출하여야 한다.

② 콘크리트를 치기 전에 타설장소의 이물질을 제거하고 철근, 매입자재 등이 정 위치에 있는지 여부를 공사감독자에게 확인받아야 한다.

③ 콘크리트 타설시 현장 온도가 5℃이하일 경우에는 반드시 감독자의 승인을 받은 후 실시해야 한다.

④ 치기용 콘크리트를 현장에서 손수레를 사용하여 운반할 경우 운반중에 재료의 분리가 일어나지 않도록 하여야 한다.

2) 치 기

① 콘크리트의 타설은 재료의 분리 및 손실이 될 수 있는 대로 적은 방법으로 빨리 운반하여 경화되기 전에 즉시 쳐야 한다.  특별한 사정으로 즉시 칠 수 없는 경우 비비기를 시작한 후 1시간 이상 경과되었으면 거듭 비비기를 하여야 하고, 경화되기 시작한 콘크리트를 사용하여서는 안된다.

② 콘크리트를 치기전에 철근, 줄눈, 기타 타설 순서 등에 관하여 감독자의 승인을 받아야 하고, 한 구획내의 콘크리트는 일체가 되도록 연속적으로 쳐 넣어야 한다.

③ 거푸집안에 투입된 콘크리트는 다시 이동시킬 필요가 없도록 쳐 넣어야 하며, 1개소에 다량의 콘크리트가 배출된 경우라도 진동기를 써서 콘크리트를 횡방향으로 이동시키는 일이 있어서는 안된다.

④ 콘크리트를 치는 도중 콘크리트를 다진 후에 표면에 떠올라 물이 고이는 경우는 적당한 방법으로 물을 제거한 후에 콘크리트를 쳐야 하며, 고인 물을 제거하기 위하여 콘크리트 표면에 배수로를 내어서는 안된다.

⑤ 균등질의 콘크리트 강도를 얻기 위하여 한 구획내에서 연속적으로 치기작업을 해야 하고, 그 표면이 거의 수평이 되도록 콘크리트를 치고 균일하게 다짐을 해야 한다.

⑥ 한꺼번에 한 구간의 콘크리트를 치지 못할 때에는 수직면에서 중단토록 하고, 각층 표면은 거칠게 하여 그 다음 콘크리트층과 밀착되도록 한다.  하층 콘크리트가 응고하기 전에 치는 상층 콘크리트는 양측 콘크리트가 완전히 혼합되어 중간에 시공 줄눈이 생기지 않도록 다져야 한다.

⑦ 타설 도중 토사 등의 이물질이 혼입된 것이 발견될 시는 해당 운반차 적재량 전부를 불량 콘크리트로 간주하고, 해당 운반차(車)분의 콘크리트는 전량을 제거해야 한다.

⑧ Form Tie가 설치된 거푸집내에 콘크리트를 타설한 경우 저면과 Form Tie의 높이가 높을 때는 콘크리트 타설 속도를 조정하여 먼저 친 아래쪽 콘크리트의 수축침하로 Form Tie 부위의 콘크리트가 열화되지 않도록 주의하여야 한다.

3.6.7 덧치기

1) 어느 정도 굳기 시작하고 있는 콘크리트 위에 덧치기를 할 경우에는 덧치기면에 약한 이음이 생기지 않도록 해야 한다.  콘크리트가 어느 정도 굳기 시작한 때라 함은 진동기를 사용해도 다시 재 성형되지 않는 상태를 말한다.  덧치기는 윗층, 아래층의 콘크리트가 일체가 되도록 공사감독자의 지시에 따라 꼼꼼하게 시공해야 한다.

2) 콘크리트가 연속되어 있을 때 콘크리트의 수축 및 침하에 대비하기 위하여 콘크리트를 타설한 후 2시간 정도 기다려 콘크리트를 쳐서 변화되는 경계면에 균열이 생기지 않도록 해야 한다.

3.6.8 다지기

1) 콘크리트를 치는 도중이나 친 후에는 기계적인 진동에 의하여 충분히 다져야 하고 다짐에는 내부 진동기를 사용하는 것을 원칙으로 하며, 내부 진동기의 사용이 곤란한 장소에서는 감독자의 승인을 얻어 거푸집 진동기를 사용할 수 있다.  사용하는 진동기의 규격은 KSF 8004 (콘크리트 봉형 진동기) 또는 KSF 8005 (콘크리트 거푸집 진동기)의 규정에 따라야 한다.

2) 내부 진동기를 사용하여서 다짐을 할 때 진동기의 찔러 넣는 간격 및 한 장소에서의 진동시간은 감독자와 협의하여야 한다.  한 장소에서의 진동은 10초 이상을 넘어서는 안되며, 찔러 넣는 간격은 50cm를 넘어서는 안된다.

3) 진동기는 거푸집에 부착시키거나 거푸집에 닿지 않도록 하여야 하고, 진동기는 콘크리트를 횡방향으로 이동시키는데 사용해서는 안된다.

4) 2층 이상으로 나누어 치는 콘크리트 공사에서 내부 진동다짐의 경우에는 진동기를 먼저 친 아래층 콘크리트 속에 10cm정도 찔러 넣고 콘크리트로부터 천천히 빼내어 구멍이 남지 않도록 해야 한다.

5) 콘크리트 치기 현장에는 예비 진동기를 준비하여 적당한 시간에 교체하고 정비해서 사용하여야 한다.

3.6.9 양생 및 보호

1) 콘크리트 치기가 끝난 직후부터 콘크리트는 저온, 건조, 급격한 온도변화 및 기계적 손상으로부터 보호되어야 하고, 응고에 필요한 기간동안 비교적 일정한 온도에서 습도 상실을 최소한으로 유지하면서 양생시켜야 한다.  양생의 재료와 방법, 적당한 온도로 보존해야 할 일수에 대하여는 도급자가 감독자에게 제출하여야 한다.

2) 콘크리트가 경화중에 과대한 하중이나 충격, 진동 등에 의하여 균열이 발생되지 않도록 이미 친 콘크리트 위에 시공 재료 등 중량물을 놓거나 낙하시키지 않도록 해야 한다.

3) 습윤양생

거푸집과 접촉하지 않은 표면은 콘크리트 치기와 끝마감이 끝나고 콘크리트 초기 응고가 끝난 직후에 보통 포틀랜드 시멘트를 사용하였을 경우는 최소한 5일간, 조강시멘트의 경우는 최소한 3일간 이상은 습윤상태를 유지시켜야 한다.

4) 온도, 바람 및 습도

① 더운기후 : 콘크리트의 온도는 30℃이하로 유지되어야 하기 때문에 필요한 경우에는 콘크리트를 치기전에 방풍시설, 그늘, 분무, 침수, 덮개 등의 보호대책을 세워야 하며, 이러한 보호시설은 끝마감 공사와 동시에 조속히 실시하여야 한다.

② 우    천 : 콘크리트 치기가 끝난 후 충분히 응고되기 전에 폭우 등에 의하여 콘크리트가 씻어지거나 패어지지 않고, 여분의 물이 첨가되지 않도록 하기 위하여 천막지나 타올 등 방수천으로 보호하여야 한다.  그러므로 도급자는 항상 현장에서 즉각 사용할 수 있는 방수천을 준비하여 강우시 시공체를 덮을 수 있도록 해야 한다.

③ 온도변화 : 콘크리트 양생중 또는 양생직후 인접 대기온도에 의한 변화는 가능한 한 균일하게 유지되도록 하고, 이 기간중 4℃이하나 30℃이상이 넘지 않도록 하여야 한다.

5) 매설물의 설치

콘크리트 타설 전에 구조물용 Bolt, Anchor 등 본 공사에 필요한 관련품목은 거푸집안의 지정된 위치에 설치하고, 콘크리트 타설 작업과정의 충격이나 진동에 의하여 위치가 변하지 않도록 견고하게 고정시켜야 한다.

6) 시공이음

① 이음의 위치와 구조는 시공의 편의, 구조물의 안전등을 고려하여야 되기 때문에 설계도서에 표시된 위치 및 칫수에 맞추어야 하며, 현장의 형편에 따라 임의로 위치를 변경해서는 안된다.  위치를 변경하여야 될 경우는 적절한 대책을 강구하여 공사감독자의 승인을 받아야 한다.

② 이미 경화된 콘크리트 부분에 새로운 콘크리트를 이음 시공할 때는 이미 시공된 콘크리트 표면의 이물질을 제거하고, 그 표면을 물로 깨끗이 청소한 후에 시멘트 몰탈 또는 접착제 등을 바른 후 콘크리트를 타설해야 한다.

③ 설계도서상에 명기되어 있지 않은 부분에 이음이 부득이 하다고 인정될 때는 구조물의 성질을 잘 이해하여 구조물의 안전상 지장이 없는 부분인가를 확인한 후 공사감독자의 승인을 받아 이음을 둘 수 있다.

④ 구 콘크리트의 이음면은 표피를 제거하여, 거칠게 하고, 물을 충분히 흡수시킨 후 시멘트 풀 또는 몰탈을 바르고 난 후 공사감독자의 지시에 따라 새 콘크리트를 쳐서 이어나가야 한다.  이때 충분한 흡수를 시키기 위하여 사용된 물이 거푸집 또는 구 콘크리트면에 남아 있지 않도록 해야 한다.

⑤ 이음에 사용되는 철망 및 철근 등은 공사감독자의 확인을 받은 재료만 사용하여야 한다.

3.6.10 끝내기

1) 수평 끝내기

콘크리트의 타설이 끝나고 콘크리트가 적당히 굳으면 설계도서 및 본 시방서에 표시된 규격대로 수평을 조절한 후에 설계도면에 표시된 치수 및 규격과 동일하게 흙손 및 마대를 사용하여 표면을 마무리해야 한다.

2) 보통 끝내기

① 완성 후 노출되는 콘크리트의 표면은 거푸집을 제거한 후, 혹이 생길 경우에는 이를 매끈하게 따내어야 하고, 곰보나 흠이 생긴 경우에는 언저리의 불안전한 부분을 쪼아내고 물로 적신 후 적당한 배합의 콘크리트 또는 몰탈을 사용하여 땜질을 하여 매끈하게 마무리하여야 한다.

② 노출되는 콘크리트의 표면에 대하여는 몰탈 겉입힘을 굳기 전에 표면으로부터 제거하여야 한다.

3.7 무수축 콘크리트공

3.7.1 적용범위

본 시방은 무수축성, 비금속성 및 비부식성 충전 모르터의 배합 및 시공에 대한 시방을 제시한다.

3.7.2 참조 규격

1) 한국산업규격(KS) :
KS A9001-9003 품질시스템
KS F2424 모르터 및 콘크리트의 길이변화 시험방법
KS F2426 주입모르터의 압축강도 시험방법
KS F2435 시멘트 모르터 및 콘크리트에서 도려낸 공시체의 길이변화 시험방법
KS F2562 콘크리트용 팽창제
KS L5105 수경성 시멘트 모르터의 압축강도 시험방법
KS L5217 팽창성 수경시멘트
KS L5220 건조 시멘트 모르터

2) 콘크리트 표준시방서 : 시공편 제2편 일반콘크리트

3.7.3 재료

1) 시멘트

무수축 콘크리트에 사용하는 시멘트는 일반적으로 보통 포틀랜드 시멘트랄 사용하고 그 이외의 시멘트를 사용할 때는 그 품질을 확인하여 무수축 콘크리트로서의 성능이 확인된 것을 사용한다.

※ 알루미나 시멘트 및 초속경 시멘트는 팽창재와 겸용하게 되면 특이한 팽창성상을 나타내게 되므로 사용을  피하는 것이 좋다.

2) 골 재

무수축 콘크리트에 사용하는 조·세골재는 그 품질을 확인하여 무수축 콘크리트로서의 성능이 확인된 것을 사용하여야 한다.

3) 혼화재료

무수축 콘크리트에 사용하는 혼화재료는 콘크리트 표준시방서(팽창콘크리트)와 KSF 2562(콘크리트용 팽창재)에 적합한 팽창재를 사용하여야 하며 일반적으로 감수성, 블리딩을 저감하는 특성 및 수축을 보상하는 특성이 있어야 한다.

팽창재는 일반적으로 시멘트량의 8~10%를 사용하며 사용량은 시험후 결정하여야 한다. 단위 팽창재량이 증가함에 따라 자유 팽창율이 크게 되고 팽창 콘크리트의 압축강도는 증가하지만 어느 한도를 넘어 팽창율이 급격히 증가하면 압축강도는 팽창율에 반비례한다.

4) 혼화제

무수축 콘크리트의 유동성을 증진시키기 위해 유동화제를 사용할 수 있으며 이때의 사용량은 보통 단위결합재(시멘트+팽창재+기타혼화재)량의 1~2%를 사용하고 있다. 다만, 모르터일 경우에는 단위결합재량의 3%를 사용을 원칙으로 한다.

5) 혼합물

무수축 콘크리트에는 금속골재, 가스발생 혼화제, 300PPM이상의 염화물을 포함하고 있지 않아야 한다.

3.7.4 배합

1) 무수축 콘크리트는 시공시 현장의 환경조건 및 충진개소의 형상, 치수 등을 고려하여 품질기준에 만족되도록 그 배합을 정하여야 한다. 혼합온도가 30℃ 이상인 경우나 10℃ 이하일 경우에는 유동성이 변화하여 블리딩 및 무수축성 등에 영향을 미치는 경우도 있기 때문에 주의하여야 한다.

2) 배합비

배 합 비(m3당)
혼화제	모 래	시멘트	자 갈	W/C
10kg	600kg	600kg	1,000kg	30~35%
소 계 : 2,210kg(강도 400kg/m3 이상)

3.7.5 시공

1) 표면준비

① 그라우트를 시공할 표면은 깍기, 샌드블라스팅, 물블라스팅 하거나 또는 다른 승인된 방법으로 처리하고, 결함 있는 콘크리트, 레이탄스, 흙먼지, 그리스 및 다른 이물 등을 제거해서 단단하고, 깨끗한 콘크리트 표면을 만들어야 한다. 부착을 위해서는 콘크리트를 조금 거칠게 하지만 그라우트를 치는데 지장이 되지 않아야 한다.

② 콘크리트 면은 그라우트를 칠 분비가 될 때까지 방수보호막을 덮어두어야 한다.

③ 그라우트와 접촉할 강재표면은 이물을 제거하고, 쇠솔질을 하고, 먼지를 깨끗하게 씻어서 강재표면과 반듯한 접촉이 되게 해야 한다.

④ 그라우트 할 부위는 정열해서 수평되게 하고, 그라우트 치기가 완료되어 검수될 때까지 최종위치에 유지해야 한다.

⑤ 그라우트할 기둥, 기초, 지지판 및 다른 구역에는 거푸집을 설치하고, 거푸집 정부는 그라우트할 면보다 3cm 정도 높게 해야 한다.

⑥ 방수보호막을 제거하고, 그라우팅하기 바로전에 더러워진 표면을 청소해야 한다.

⑦ 치수가 큰 지지판과 장애물이 묻혀있어 공기가 찰 수 있는 지지판에는 배기구멍을 두어야 한다.

⑧ 콘크리트 표면은 깨끗한 물로 적시고, 그라우트 치기 바로 전에 물기를 제거해야 한다.

⑨ 부착을 좋게 하기 위해서 필요한 때는 에폭시 접착제를 해당 요건에 따라 깨끗하고 건조한 바닥면에 도포할 수 있다.

2) 설치

① 그라우트는 제작자의 지침과 건의에 따라 타설해야 하며, 지지판의 한쪽에서 부어 넣어서 판의 다른 쪽에 그라우트가 판위로 3cm정도 솟을 때까지 해야 한다. 그라우트가 판아래의 전면에 흘러들어가게 하기 위해서는 판둘레에 띠를 두르고, 찌르는 방법도 쓸 수 있다.

② 그라우트한 지지판의 둘레는 흙손으로 반듯하게 마무리하고, 수평면에서 60°정도의 각도를 갖게 다듬어야 한다. 어깨부분에 추가로 그라우트가 필요한 경우에는 건조한 충전그라우트를 시공한다.

③ 흙손으로 마무리한 그라우트속에 완전히 묻힌 수평용 쐐기는 제거해서는 아니된다.

④ 노출되었거나 내밀고 있는 수평용 쐐기는 그라우트를 치고 48시간내는 제거해서는 아니되며, 쐐기를 제거한 후에는 공극에 그라우트를 채우고 적당한 도구로 재료를 다듬어야 한다.

⑤ 응결이 시작되었거나 처음 혼합후 60분이상 경과된 그라우트는 사용해서는 아니된다.

3) 양생

① 충전그라우트는 04330 콘크리트 마무리의 콘크리트에 대한 해당요건에 따라 양생해야 한다.

② 에폭시 그라우트는 제작자의 건의에 따라 양생해야 한다.

3.8 차막이 보수공

3.8.1 적용범위

본 항은 차막이 보수에 대한 시방을 규정하며 시방서에서 제시된 자재보다 우수한 제품이 있을 경우에는 감독자와 협의하여 사용할 수 있다.

3.8.2 품명 및 규격

품 명	규격(폭 × 높이 × 길이)	볼트수량
스텐레스차막이 두께 : 4mm	150 × 150 × 1,000 150 × 150 × 2,000 150 × 150 × 3,000	3 5 7
체결용 볼트	M20 × 300
체결용 와셔	50 × 40 × 10T

3.8.3 재질

1) 차막이의 본체 및 앙카 고정용 보강판은 KDS3698의 STS304로 하며 앙카볼트 및 너트는 KSD3706의 STS304로 한다.

2) 재질에 대한 검사는 MILL-CERTIFICATE 또는 공인기관의 검사성적서로 한다.

3) 성분 및 기계적 성질은 규정에 적합한 재료를 사용하여야 한다.

3.8.4 제작

1) 스텐레스 차막이 제작은 승인도에 준하며 작업자는 도면을 충분히 숙지하여 제작하여야 하며, 허용 오차는 ±0.5%이다.

2) 현장에 반입되는 자재는 설치전에 공사감독자의 검측을 득하여야 한다.

3.8.5 설치

1) 케미칼 앙카볼트 설치

① 신구콘크리트의 접착을 견고히 하기 위해 차막이 설치 부위를 깨끗이 청소하여 기름때 등 불순물을 제거한다.

② 앙카천공은 25mm의 직경으로 33.3cm 간격, 20cm 깊이로 시공한다.

③ 천공 후 Hole 내를 깨끗이 청소한다.

④ 청소 후 케미칼액을 이용하여 앙카볼트를 삽입 고정시킨다.

2) 차막이 설치

① 각 차막이의 간격을 50cm로 이격 후 설치하여야 하며 모서리 보호철판과 이격이 되게 설치한다.

② 너트는 쇄기형 와샤를 체결 후 임팩트 렌치를 이용하여 Torque 30kgf․m으로 충분히 조인다.

3) 앙카와 고정된 차막이는 콘크리트를 이용한 속메움을 하여야 한다.

4) 콘크리트는 KSF4009의 규정에 따른 레디믹스트 콘크리트를 사용하여야 하며 그 기준은 다음과 같다.

① 재령 : 28일

② 최대골재치수 : 25mm

③ 설계기준강도 : 21MPa(210kgf/m2)

④ 슬럼프 : 12cm

⑤ 표면처리 : 에폭시계 유광도료를 사용하여 흑색과 황색을 20cm씩 교차하여 도장한다.

3.8.6 교체

파손된 차막이의 볼트를 풀어 제거하고 “3.8.5 설치”에 제시된 케미칼 앙카볼트 설치기준에 준하여 시공한다.

3.9 번호도색

3.9.1 일반사항

1) 적용범위

본 시방서는 다양한 색상으로 조색이 가능한 세라믹 도료로서 구조물의 표면보호 및 부식의 주요원인인 염화물 이산화탄소 수분 등을 차단하여 콘크리트 구조물을 염해, 중성화로부터 보호함으로써 구조물의 미관을 유지하고 내구성을 향상시키는 도색 시공 및 품질 관리에 적용한다.

2) 참조규격

아래 규격사항에 대해서는 최신 규격을 적용한다.

토목공사 일반표준지침서 (국토교통부)

콘크리트표준시방서 (국토교통부)

콘크리트구조기준 (국토해양부)

도로공사표준시방서 (국토교통부)

도로교표준시방서 (국토교통부)

도로설계기준 (국토교통부)

도로교설계기준 (국토교통부)

콘크리트건설 제요령(한국콘크리트학회)

건설기술관리법, 건설기술관리법시행령 및 시행규칙

3.9.2 시공

1) 시공일반

(1) 도면과 시방에 따라 시공하며, 기 제출된 샘플 동등 이상으로 시공해야 한다.

(2) 시공업자의 자격

본 기술은 콘크리트 방수 방식도장으로, 감리․감독원으로부터 시방지침을 충분히 숙지하여야 한다.

(3) 공사 전 합의

제품공급자 및 발주처 감리․감독원과 충분한 협의를 하여 제품 성질 및 물성을 파악한 후 공사에 만전을 기해야 한다.

(4) 제출자료 및 제출문

① 시공자는 해당하는 서류를 공사 착수 전에 제출하여 감독자의 승인을 받는다.

② 시공관리계획서 등의 자료를 제출하여 감독자의 승인을 받는다.

(5) 재료의 보관

① 장기간 보관시 보관장소는 건조하고 통풍이 잘되며, 습기 및 화기가 없는 장소에 밀폐된 상태로 보관하여야 하고 직사광선을 피한다.

② 옥외에 야적시는 품질변화가. 발생하지 않도록 목재깔판을 사용하여 습기가 포장재료에 닿지 않도록 보관한다.

③ 재료의 침전을 방지하기 위하여 2~3개월에 한번씩 정기적으로 뒤집어 주어야 한다.

(6) 취급

① 재료의 운반 및 취급시 포장이 터지거나 찢어지지 않도록 주의하고 손상된 자재는 즉시 장외로 반출하여야 한다.

② 교반시 유의사항

본 공법은 주제와 경화제의 혼합이 중요하므로 원재료통을 개봉 한 후 전동공구를 이용하여 2~3분 정도 연속해서 교반 한 후 재료 혼합통에 부어 사용한다.

(7) 현장 작업조건

① 전기 : 도장기계 작동에 필요한 적정전압과 충분한 전기용량을 확보하여야 한다.

② 온도 및 습도 : 시공온도는 5~35℃이며, 상대습도85% 이하여야 한다.

③ 조명 : 시공시 피막상태를 시공자가 육안으로 확인할 수 있도록 충분한 조도를 갖추어야 한다.

④ 풍속 : 11m/sec 이상의 풍속에서 작업 시에는 공사감독자와 협의하여 시행한다.

⑤ 기후 : 강우, 강설이 예상되면 시공을 금한다.

⑥ 표면보호코팅시 : 적용표면은 건조된 상태이어야 하며, 결로 현상 발생시 제거⋅건조 후 시공한다.

2) 시공방법

(1) 시공계획

시공에 앞서 구조물의 조사, 적용범위의 설정, 자재 및 공구의 준비, 콘크리트 표면의 처리, 피막형성작업, 양생, 마감 등 각각의 작업조건을 충분히 검토하여 시공 및 공정계획을 수립한다.

(2) 환경대책

① 작업방법 : 해상 및 하천구간 시공시는 붓, 롤러 작업방법을 권장하며 스프레이 작업시 차단막을 설치하여 재료가 해상이나 하천에 떨어지는 것을 방지한다.

② 사용한 캔은 강우, 강설에 노출되지 않도록 지정된 곳에 보관하고 폐기시 폐기물처리 관리법에 의해 폐기 처분한다.

(3) 적용범위의 결정

① 구조물의 조사가 완료된 후 적용할 범위를 결정한다.

② 적용할 부분 주위의 균열은 진행여부에 대한 조사를 전문가에 의뢰하여 균열이 더 이상 진행되는 것을 방지하는 조치를 취한 후 작업에 임한다.

(4) 시공순서

① 도장 작업

바탕조정제 도포 → 세라믹 프라이머 (하도) → 탄산화 염해방지 (상도)  →  양생

② 각 공법 및 공법별 적용에 있어 현장 상황의 필요에 따라 조정한다.

(5) 콘크리트의 표면처리

① 시공면의 거푸집, 오일류, 그리스류, 페인트류, 레이턴스나 다른 오염물은 기계장비, 콘크리트세척기, 그리스 제거제를 사용하여 제거한다.

② 콘크리트가 열화 되어 균열이 발생하였거나 들뜬 부위는 깨끗이 들어낸다.

③ 콘크리트 표면에 물을 분부하여 즉시 흡수되지 않고 방울이 맺히면 표면에 유분이 함유되어 있는 것이므로 충분히 제거한다.

④ 공극 부위 및 열화부위의 상태에 따라 퍼티 및 바탕조정재를 사용할수 있다.(필요시 적용)

⑤ 공극 및 표면의 열화 상태가 심할 경우 퍼티(공극부패칭) 및 바탕조정재 등을 추가로 사용하여 시공할 수 있다.

⑥ 아래의 배합비에 맞춰 충분히 교반한 후 흙손, 뿜칠기 등을 사용하여 균일하게 미장하거나 도포한다.

⑦ 전용 패칭제 및 바탕조정재가 설계반영이 안되어 있을 경우 동등 이상의 일반 패칭제 및 일반 바탕조정재를 상황에 따라 사용이 가능하다.

⑧ 도포전의 바탕면은 건조된 상태이어야 한다.

[공극부 패칭제 및 바탕조정재 성능기준]

구 분	성 능	포장단위(kg)	시험방법
공극부 패칭제 및 바탕조정재	부착강도	1.0이상	KSF 4716:2001
	내잔갈림성	이상없음

※포장단위는 공급수량에 따라 변경이 있을 수 있습니다.

(6) 도장 작업

① 준비 작업

㉠ 시공은 재료공급자의 기술자료나 기타 유의사항에 준해 시공해야 한다

㉡ 사용한 재료는 교반기를 이용하여 충분히 교반한 후 혼합비에 따라 혼합하여야 하며, 희석이 필요한 경우 반드시 지정된 희석제만을 사용하고 희석비율은 작업조건과 현장여건에 따라 조정될 수 있다.

㉢ 재료사용량은 30~60분내로 사용할 수 있는 양만큼 혼합하여 연속적인 작업이 이루어지도록 한다.

② 보양작업

시공대상 이외의 부분은 도장이 묻지 않도록 보양한다.

③ 도장 방법

㉠ 시공은 재료공급자의 기술자료나 기타 유의사항에 준해 시공해야 한다.

㉡ 바탕 표면의 먼지나 기타 오염물질이 없는지 항시 점검한다.

㉢ 스프레이 작업시 피도면과의 거리는 약 25~30cm 거리를 유지하고 피도면과 수직상태를 유지하여 도포함으로써 균일한 피막을 얻을 수 있도록 하며, 피막이 빠지거나 과도한 피막으로 인해 흐른 부위(sag&drip)가 없도록 유의하여야 한다.

㉣ 희석이 필요한 경우 반드시 지정된 희석제만을 사용하고 희석비율은 작업조건과 현장여건에 따라 조정될 수 있다.

㉤ 작업방법은 스프레이, 붓, 롤러, 모두 가능하다.

㉥ 피막이 형성된 후 재도포 전 충분히 건조될 수 있도록 재도포 간격을 유지하여야 한다.

㉦ 최종 마무리 피막 공정이 끝난 후에는 미흡한 부위가 있는지 확인하고 미흡한 부위는 부분적으로 도포한 후 표면을 깨끗이 유지하여야 한다.

[로하스코트 포장단위 및 혼합비]

제품명	포장단위(l)	적용 (규격)	비 고	건조시간
	A+B (주제+경화제)
하도	20 kg/set	LT-NPO	희석제 50% 내외	최소 6시간 완전 24시간
상도	20 kg/set	LT-NVO	희석제 20% 내외

④ 도구의 세척

도구 및 장비는 사용 후 희석제나 도구세척제로 세척하여 청결한 상태로 유지해야한다.

⑤ 양생

㉠ 하도 도장이 완료되면 건조시간을 참조하여 상도 도장을 진행한다.

㉡ 하도 도장, 상도 도장 완료 후에는 상온에서 양생시키고, 고화건조 및 완전경화하기 전에는 강우, 강설에 노출되지 않도록 유의한다.

(7) 안전관리

① 청소와 보양

공사완료 후 작업시 설치한 보양을 제거하고 주변정리를 완료하며 완전 건조 전에 적용부위가 손상되지 않도록 사전경고 표시를 한다.

② 폐쇄된 공간에서의 작업시 유의사항

㉠ 근로자의 안전보건상 유해 위험이 없도록 작업전 및 작업중 계속하여 강제 환기를 실시하고 유기가스 방독면을 착용토록 하거나 환기가 곤란한 경우에는 송기마스크를 착용해야 한다.

㉡ 작업개시 전에 탱크내 작업관계자와 운전자간에 작업순서를 협의하고 책임분담을 명확히 한다.

㉢ 당해 작업자와 관리감독자(감시인) 사이에 상시 연락을 취할 수 있는 설비를 설치하고 감시인의 감시 이외의 작업을 금하도록 하며 감시 장소에서 이탈을 금한다.

㉣ 사업주는 당해 작업장에 공기호흡기 사다리 및 섬유로프 등 비상시에 근로자를 피난시키거나 구출하기 위하여 필요한 기구를 비치한다.

㉤ 사고시 구출작업에 근로자를 종사하도록 하는 때에는 당해 구출작업에 종사하는 근로자에게 송기마스크 등 호흡용 보호구를 착용하도록 한다.

㉥ 당해 작업에 근로자를 종사하도록 하는 때에는 당해 장소에서 근로자를 입장시킬 때와 퇴장시킬 때에 각각 인원을 점검한다.

ⓐ 폐쇄된 공간에서의 유기용제 취급 유의사항

ⓑ 작업자에게 유기용제의 유해위험성에 관한 교육을 시켜 안전보건조치를 철저히 하도록 한다.

ⓒ 탱크내 작업시 유기용제가 피부에 묻기 쉬우므로 필히 작업복을 착용한다.

ⓓ 환기시 순수한 산소사용을 금지하며 유기용제를 넣었던 탱크의 경우 해당 용적의 3배 이상이 되는 공기를 송입하거나 물을 가득 채운 후 배출시킨다.

ⓔ 유기용제 등을 넣었던 탱크내의 작업시에는 작업개시전 탱크의 맨홀, 기타 유기용제 등이 유입되지 않는 개구부를 모두 개방하여 유기용제 증기 등을 배출하고 탱크에 접속된 모든 배관으로부터 유기용제 등이 탱크 내부로 유입되지 않도록 차단한 후 작업한다.

ⓕ 유기용제 등을 넣었던 탱크내에 작업시에는 물 또는 수증기 등을 이용하여 탱크내벽을 세정한 후 배출시킨다.

ⓖ 관리감독자는 가스검지기로 내부를 측정하고 유기용제 등의 농도가 위험하지 않은지 또는 산소농도가 18%이상인지 확인한다.

ⓗ 감시인은 비상시 즉시 피해자의 구출작업 등 필요조치를 하여야 하며, 여타의 감시인이 없는 동안 혼자서 탱크내에 들어가지 않는다.

ⓘ 사업주는 유기용제에 의한 중독이나 산소결핍의 우려가 있을 때에는 즉시 작업을 중단시키고 당해 근로자를 대피하도록 한다.

ⓙ 가연성의 유기용제 등을 취급하는 경우에는 전원스위치에 잠금장치를 하고 탱크내 작업자가 열쇠를 휴대하도록 한다.

ⓚ 근로자의 신체가 유기용제 등에 현저히 오염된 경우와 유기용제 작업종료 후에는 몸을 깨끗이 씻도록 한다.

(8) 품질관리 및 검사

① 바탕조정재

연번	시험, 검사 종목	시험, 검사 방법
01	부착 강도	KS F 4716 : 2016
02	내잔갈림성	KS F 4716 : 2016
03	내충격성	KS F 4716 : 2016

② 중성화/염해방지도료

연번	시험, 검사 종목	시험, 검사 방법
01	건조도막의 상태	KS M 5000 : 2014
02	용기내에서의 상태	KS M 5000 : 2014
03	작업성	KS M 5000 : 2014
04	굴곡성 시험(10mm)	KS M ISO 1519 : 2012
05	희석안정성	KS M 5000 : 2014
06	비중	KS M ISO 2811-1 : 2012
07	경화건조시간	KS M 5000 : 2014
08	은폐율	KS M ISO 2814 : 2002
09	부착강도	KS F 4936 : 2008

4. 안 전 관 리 시 방 서

목  차

4.1 일반사항

4.2 적용기준

4.3 안전관리 교육

4.4 재해 발생시 안전관리

4.5 가설공사 표준 안전 작업

4.6 콘크리트 공사 표준 안전 작업

4.7 건설기계 표준 안전작업

4.8 잠수작업 안전기술

4.9 개인 보호구 및 안전

4.10 조명 시설

4.11 신호

4.12 소방

4.1 일반사항

1) 안전관리비는 건설업 산업안전보건관리비 계상 및 사용기준(고용노동부 고시 제2020-63호 2020.1.23)에 의거 사용하여야 한다.

2) 유류, 전기 등의 위험물은 보관 및 취급에 있어 관계법령에 정해진 바에 따라 최선의 방책을 강구하여야 한다.

3) 도급사는 안전사고 등이 일어나지 않도록 제반안전수칙을 준수하여 안전관리에 철저를 기하여야 하며, 공사구간에 교통 안내표지판의 설치, 교통유도 요원 배치 및 공사용 차량의 운행질서 확립 (과적, 과속, 난폭운전 금지 등)과 공사용 차량 및 장비의 주차관리를 철저히 하여 교통사고가 없도록 하고 본 공사도중 발생되는 모든 사고에 대하여는 일체 도급사가 책임을 지고 교통소통계획을 수립하여 현장대리인의 승인을 받아야 한다.

4) 본 공사의 시공으로 인하여 각종 차량의 통행에 지장을 초래해서는 안 된다.

4.2 적용기준

1) 도급사는 본 안전관리시방서와 다음에 열거하는 안전작업지침 및 기준에 의거 시공하되 본 시방서 및 기준에 명시되지 않은 사항은 산업 안전보건법에 준하여야 한다.

(1) 가설공사 표준안전작업 지침	고용노동부 고시	제 2020-3 호

(2) 콘크리트 공사 표준안전작업 지침	고용노동부 고시	제 2020-9 호

(3) 굴착공사 표준안전작업 지침	고용노동부 고시	제 2020-5 호

(4) 철골공사 표준안전작업 지침	고용노동부 고시	제 2020-7 호

(5) 해체공사 표준안전작업 지침	고용노동부 고시	제 2020-11 호

(6) 공작기계안전기준일반에 관한 기술상의 지침	고용노동부 고시	제 2020-32 호

(7) 감전재해예방을 위한기술상의 지침	고용노동부 고시	제 2020-23 호

(8) 작업환경측정 및 정도관리 등에 관한 고시	고용노동부 고시	제 2020-44 호

(9) 사업장 위험성평가에 관한 지침	고용노동부 고시	제 2020-53 호

(10) 위험 기계 기구 안전인증 고시	고용노동부 고시	제 2020-41 호

(11) Crane 등 특정 기계 작업 표준 신호	고용노동부예규	제 95 호

4.3 안전관리 교육

1) 건설 공사 현장의 근로자는 채용된 후 반드시 안전 교육을 받아야 하며, 그 후에도 안전하게 작업을 수행할 수 있도록 계속 안전 교육을 받아야 한다.

2) 최초의 교육은 작업장의 안전으로써 여러 사고에 따른 실예 보고와 의료 시설의 이용, 무사고 작업에 대한 각 개인의 책임에 관한 내용이 포함되어야 한다.

3) 모든 현장 대리인 또는 작업 반장은 주 1회 이상 (최소한 5분 정도)의 안전 교육 또는 회의를 개최 (전 종업원) 하여야 한다.

4) 호흡용 마스크 및 기타 보호 장비를 필요로 하는 사람에게는 보호 장비 사용에 대하여 적절한 교육과 훈련을 실시하여야 한다.

5) 유독물 및 부식제 또는 기타 유해 물질 등을 취급하는 사람은 유해 물질의 잠재적인 위험성과 개인 위생 등 인체에 대한 보호 대책으로서 안전 교육을 실시하여야 한다.

6) 인명 구조 장비를 사용하는 사람은 장비의 사용법에 대한 교육과 훈련을 받아야 한다.

7) 신호를 하거나 받아야 할 사람은 신호 사용법에 대한 정확한 교육을 받아야 하며, 모든 사람은 비상 신호에 적절히 대응할 수 있도록 교육 되어야 한다.

8) 인화성 물질을 취급하는 모든 사람은 사용법에 대한 충분한 교육을 받아야 한다.

9) 해충, 뱀, 쥐 같은 동물 등이 있는 지역의 모든 사람에게는 이에 대한 잠재적인 위험성과 응급치료 방법을 주지시켜야 한다.

4.4 재해 발생시 안전관리

4.4.1 재해 발생시의 긴급 조치

1) 근로자가 재해를 당하였을 때에는 동료 근로자 등 관계자는 즉시 근로자를 병원에 후송 또는 현장에서 인공호흡 등 필요한 조치를 하여야 한다.

2) 응급실 또는 안전 관리실에 재해 발생시 필요한 응급 용구(구급약, 환자 이동 들것 등)와 응급 용구 취급 요령을 작성하여 비치하여야 한다.

3) 연쇄 재해 발생의 급박한 위험이 있을 때 안전 관리자는 즉시 작업을 중지시키고 근로자를 작업현장에서 대피시키는 등 필요한 조치를 하여야 한다.

4.4.2 사고 조사 및 보고

1) 재해가 발생하였을 때에 관계자는 응급조치 후 즉시 도급사에 통보하여야 한다.

2) 도급사는 재해 통보 접수 후 즉시 병원, 소방서에 통보하고 또한 최고 경영자에게 보고하여야 한다.

3) 도급사는 중대 재해가 발생시 지체 없이 관할 지방고용노동관서의 장에게 전화․팩스, 또는 그 밖에 적절한 방법으로 보고하여야 한다.

4) 도급사는 사고 현장에 출두하여 정확한 사고 원인을 조사(안전사고: 안전 관리자, 직업병 : 보건 관리자, 대형사고 : 자체 안전보건 전문가팀)하고 재발 방지를 위한 시설 개수 등의 필요한 조치를 취해야 한다.

5) 사고 조사는 산업 재해 조사표 양식에 의거 조사하고 조사표 중 보고용은 관할 지방고용노동관서의 장에게 제출하여야 한다.

4.4.4 안전 제한 제도

1) 전 근로자는 안전, 보건 관리에 관한 방안을 항상 연구하고 제안을 매분기 1회 이상 도급사에게 제출한다.

2) 필요한 곳에 제안함을 설치하고 근로자가 수시로 필요한 제안을 할 수 있도록 조치하여야 한다.

4.5 가설공사 표준 안전 작업

4.5.1 총칙

본 장은 가설공사 재해 방지를 위하여 비계, 가설도로 설치 및 관리에 있어서 재료의 종류 및 작업상의 안전 작업에 관하여 규정하며 용어의 정의는 본 장에서 정하는 것과 특별한 규정이 있는 경우를 제외하고 산업 안전 보건 법, 동법 시행령, 동법 시행규칙이 정하는 바에 의한다.

4.5.2 비계작업

1) 비계발판

(1) 비계용 발판은 목재 또는 합판을 사용하여야 하며, 기타 자재를 사용할 경우에는 사용에 따른 별도의 안전 조치(미끄럼방지, 낙하 등)를 강구하여야 한다. 제재목인 경우에 있어서는 장섬유질의 경사도가 1:15 이하이어야 하며, 충분히 건조(함수율 15%~20% 이내)한 것을 사용하여야 하고, 변형, 갈라짐, 부식 등이 있는 자재를 사용해서는 안 된다.

(2) 홈, 마디, 옹이, 부식 등 강도상의 결점을 조사하는 방법은 다음과 같다.

(3) 발판의 폭과 동일한 길이 내에 있는 결점 치수의 총합이 발판 폭의 1/4 을 초과하지 않을 것.

(4) 결점 개개의 크기가 발판의 중앙부에 있을 때는 발판 폭의 1/5, 발판 면의 갓부분에 있을 때는 발판 두께의 1/7을 초과하지 않을 것.

(5) 발판의 갓 면에 있을 때는 발판 두께의1/2을 초과하지 않을 것.

(6) 발판의 갈라짐은 발판 폭의 1/2을 초과하지 않을 것. (철선 및 띠 철로 감아서 보존할 것)

(7) 비계 발판의 치수는 폭이 두께의 5~6배 이상이어야 하며 발판폭 40cm , 두께는 3.5cm이상, 길이는 3.6m 이내여야하고, 비계 발판은 분포 하중과 간격에 따라서 응력의 상태가 달라지므로 다음에 규정한 허용용력을 초과하지 않도록 하여야 한다.

비계발판 작업으로서 목재의 허용응력

목 재 의 종 류	압 축 응 력 (kgf/cm2)	인장 및 휨응력 (kgf/cm2)	전 단 응 력 (kgf/cm2)
적송, 흑송, 회목	120	135	10.5
삼송, 전나무, 가문비나무	90	105	7.5

2) 비계용 통나무

비계용 통나무는 장선을 제외하고 서로 대체 활용할 수 있으므로 압축, 인장 및 휨 등 어느 외력이 작용하여도 충분히 견딜 수 있어야 하며, 비계로 사용될 통나무의 조건은 다음과 같다.

(1) 형상이 곧고 나무결이 바르며, 큰 옹이, 부식, 갈라짐 등 흠이 없고, 건조된 것으로 썩거나 다른 결점이 없어야 한다.

(2) 끝말 구의 지름은 4.5cm 이상, 휨 정도는 길이의 1.5cm 이내이어야 한다.

(3) 가늘어짐 정도는 1.0m 당 0.5~0.7cm가 이상적이나 1.5cm를 초과하지 않아야 한다.

3) 갈라진 길이는 전체 길이의 1/5이내, 깊이는 총 나무 직경의 1/4을 넘지 않아야 한다.

4) 비계용 강관

비계용 강관은 한국 산업규격으로 정하는 규격 이상의 재료를 사용하여야 하며, 다만 금속 재료의 재질은 균일하여야 하고, 부식 및 균열로 인하여 강도가 저하된 것을 사용하여서는 안 된다.

5) 비계의 결속 재료

(1) 철선

철선은 직경 3.2mm의 #10선과 직경 3.85mm의 #8선이며, 인장 강도는 #10선이 410kg, #8 선은 485kg이다.  단 부러지기 쉬운 철선이나 부식된 철선을 사용하여서는 안 된다.

(2) 강관 조립 철물

① 연결 철물 : 강관을 교차시켜 조립, 결합하는 철물은 연결성이 좋아야 하며, 안전 내력은 300kgf 이상이어야 한다.

② 이음 철물 : 강관을 잇는 이음 철물로는 마찰형 및 전단형이 있으며, 다음과 같이 규정하는 구조와 성능에 적합한 것을 사용하여야 한다.

이음 철물의 구조와 성능

형 식	구 조	성 능
		인장 시험의 최대 하중(kgf)	굴곡시험 (밴딩의 최대하중) (kgf)
마찰형	관의 단면에 밀접하여 지지하는 수압부와 관의 내부에 삽입되는 부분을 가진 것으로 삽입부 단면적의 80% 이상, 유효장은 75mm 이상의 길이가 각각 관에 삽입되는 구조 이어야 한다.	500 이상	270 이상
전단형	상기 외관의 단부를 윔(Worm) 또는 핀(Pin) 기타의 결합 방법으로 결합하는 것, 착탈에 있어서 관을 회전하는 것은 적어도 60°이상 회전하지 않으며 착탈이 되지 않는 구조이어야 한다.	1,500 이상	270 이상

4.6 콘크리트 공사 표준 안전 작업

4.6.1 총칙

본 장은 콘크리트 공사 재해 방지를 위하여 거푸집의 재료 검사, 조립, 점검, 해체와 철근 공사를 위한 절단, 이음, 가공, 운반 및 콘크리트 타설에 있어서의 작업상의 안전에 관한 사항을 규정하며, 용어의 정의는 본 장에서 정하는 것과 특별한 규정이 있는 경우를 제외하고 산업 안전 보건 법, 동법 시행령, 동법 시행규칙이 정하는 바에 의한다.

4.6.2 거푸집 공사

1) 거푸집 검사

(1) 거푸집 검사는 직접 거푸집을 제작, 조립한 자와 현장대리인이 검사하여야 하며, 여러 번 사용으로 인한 흠집이 많은 거푸집과 합판의 접착 부분이 떨어져 구조적으로 약한 것은 사용치 않도록 하여야 한다.

(2) 거푸집의 띠장은 부러진 곳이 없나 확인하고 부러지거나 금이나 있는 것은 완전 보수하여야 하며, 거푸집에 못이 돌출 되어 있거나 날카로운 것 등이 돌출 되어 있는지를 확인하고 제거하여야 한다.

(3) 강판, 목재, 합판 거푸집 등을 창고에 보관 및 야적시에는 천막 등으로 보호하여 녹 또는 부식을 방지하여야 한다.

(4) 강관지주, 보등을 조합한 구조의 것은 최대 사용 하중을 넘지 않는 부위에 사용하여야 한다.

(5) 연결재는 작업 원이 많이 사용하여 손에 익숙한 것, 정확하고 충분한 강도가 있는 것, 회수 및 해체하기가 쉬운 것, 조합 부품수가 적은 것 등을 고려하여 선정 사용하여야 한다.

2) 거푸집 조립

(1) 거푸집 지보공의 조립 시에는 작업 책임자를 선임하여야 하며, 거푸집의 운반, 설치 작업에 필요한 작업장내 통로 및 비계가 충분한가를 확인하여야 한다.

(2) 거푸집 지보공은 다음 하중에 충분한 것을 사용하여야 한다.  (타설되는 콘크리트 중량) + (철근 중량) + (가설물 중량) + (호퍼, 바케트, 가아드류의 중량) + (작업원의 중량) + 150 kgf/m2

(3) 지주의 침하를 방지하고 또한 각부가 활동하지 않는 방법을 취하여야 하며, 철선 사용을 가급적 피하여야 한다.

(4) 거푸집이 곡면일 경우에는 버팀대 등을 부착하여 당해 거푸집의 손상을 방지하기 위한 조치를 하여야 한다.

(5) 강관지주로 지보공을 조립할 때에는 높이 2.0m 이내 마다 수평 연결재를 2개 방향으로 하여, 수평연결재의 변위를 방지해야 한다.

(6) 강관지주는 3본 이상 연결하여 사용하지 말고, 높이가 3.5m 이상의 경우에는 높이 2.0m 이내마다 수평 연결재를 2개 방향으로 하여 수평 연결의 변위가 일어나지 않도록 이음 부분을 견고하게 하여 좌굴을 방지하도록 하여야 한다.

(7) 거푸집 조립 작업장 주위에는 작업원 이외의 통행을 제한하고, 슬래브 거푸집 조립시에는 많은 인원이 한곳에 집중되지 않도록 넓은 지역으로 고루 분산시켜야 한다.

(8) 안전 사다리 또는 이동식 틀 비계를 사용하여 작업할 때에는 항상 보조원이 대기하여야 한다.

(9) 거푸집은 기둥, 보 받이 내력벽, 큰 보, 작은 보, 바닥, 내벽, 외벽 등의 순서에 의하여 조립하여야 한다.

(10) 강풍, 폭우, 폭설 등 악천후 때문에 거푸집 조립 작업 실시에 위험이 예상되는 경우에는 작업을 중지하여야 한다.

(11) 조립 작업 위치에서는 거푸집 제작을 가급적 피하고 다른 장소에서 제작한 후 조립토록 하여야 한다.

(12) 콘크리트를 타설 할 때에는 거푸집이 변형되지 않도록 하여야 하며, 흔들림 막이, 턴버클, 가세 등은 필요한 곳에 적절히 설치되어 있는지를 확인하여야 한다.

(13) 조립 작업은 조립, 검사, 수정, 고정 등을 주기로 하여 부분을 요약해서 행하고 전체를 진행하여 나가야 한다.

3) 거푸집의 해체

(1) 거푸집 지보공 해체 시에는 작업 책임자를 선임하여야 하며, 해체 작업장 주위에는 관계자를 제외하고는 출입을 금지시켜야 한다.

(2) 해체된 거푸집, 각목, 기타 등을 올리거나 내릴 때에는 달 줄 또는 달포대 등을 사용하여야 한다.

(3) 해체된 거푸집, 또는 각목은 재사용 가능한 것과 보수하여야 할 것을 선별, 분리하여 적치하고 정리, 정돈하여야 한다.

(4) 거푸집의 해체는 순서에 입각하여 실시하여야 하며, 작업원은 안전모와 안전화를 착용하도록 하고 높은 곳에서 해체할 때에는 반드시 안전대를 사용하여야 한다.

(5) 보 밑 또는 슬래브 등의 거푸집을 제거할 경우에는 한쪽 먼저 해체한 다음 밧줄 등을 이용하여 묶어 두고, 다른 한쪽을 서서히 해체 한 다음 천천히 달아 내려 거푸집 보호는 물론, 거푸집의 낙하 충격으로 인한 작업원의 돌발적 재해를 방지하여야 한다.

(6) 거푸집 해체가 용이하지 않을 경우 구조체에 무리한 충격 또는 큰 힘에 의한 지렛대 등의 사용은 금하여야 한다.

(7) 상하에서 동시 작업할 때에는 상하가 긴밀한 연락을 취하여야 하며, 제 삼자에 대한 보호를 철저히 하여야 한다.

4) 거푸집의 존치기간

거푸집은 기술적인 판단 없이 조기에 떼어 내는 것을 금하며, 존치 기간은 표준 시방서에 지정된 기간이 경과한 후 설계 소요 강도 이상이 되었음이 판단되었을 때 해체하여야 한다.

4.6.3 기계 운반 (기계)

1) 권양시에는 로우프 및 기구의 허용 하중을 검토하여 과다한 권양을 삼가 하여야 하며, 달아 올리는 부근에는 사람의 출입을 금지시켜야 한다.

2) 권양시 Wire를 겹치면 아래쪽 Wire가 조여지지 않으므로 Wire를 겹치면 안되고, 묶은 Wire는 항상 2줄을 겹쳐야 한다.

3) 부득이 세로 달기를 할 경우에는 반드시 포대나 상자 등을 밑에 붙여서 철근이 빠져나가지 않도록 하여야 한다.

4) 비계 및 비계 다리, 거푸집 등에 대량의 철근을 걸쳐놓거나 얹어 놓아서는 안 된다.

5) 달아 올리거나 내릴 때는 작업 책임자를 배치시켜 수신호 또는 기타 신호에 의하여 작업하도록 하여야 하며, 권양기의 운전자는 숙련된 사람이어야 한다.

4.6.4 콘크리트 공사

1) 타설 준비

(1) 콘크리트의 운반, 타설기계는 설치 계획시 성능을 확인하여야 하며, 사용 전후 검사는 물론 사용 중에도 점검에 소홀함이 없어야 한다.

(2) 콘크리트 타워를 설치할 경우에는 근로자에게 작업 기준을 지시하고 작업 책임자를 지정하여야 하며, 설치 작업 중에는 항상 작업 책임자가 상주하여 현장에서 지휘토록 하여야 한다.

(3) 콘크리트 타설시 안전 수칙

① 높은 곳으로부터 콘크리트를 거푸집 내에 타설하지 않도록 하고 반드시 호퍼로 받아 거푸집 내에 꽂아 넣는 벽형 슈우트를 통해서 타설하여야 하며, 콘크리트 타설 속도는 표준 시방서에서 정해진 속도를 유지하여야 한다.

② 콘크리트를 한곳에만 치우쳐서 타설하면 거푸집 전체가 기울어져 변형되거나 밀려나게 되므로 특히 주의하여야 한다.

③ 콘크리트 타설 도중에는 지보공 및 거푸집 등의 이상 유무를 확인하여야 하고, 상황을 감시하는 감시인을 배치하여 이상 발생시에는 신속히 처리하여야 한다.

④ 손수레로 콘크리트를 운반 타설할 경우에는 천천히 운반하여 거푸집에 충격을 주지 않도록 하여야 하며, 운반할 때에는 적당한 간격을 유지하여야 하고, 절대로 뛰어서는 안 된다.  또한 통로 구분을 명확히 하여서 통로에 방해가 되는 것이 있을 경우 즉시 제거토록 하여야 한다.

4.7 건설기계 표준 안전작업

4.7.1 총칙

본 장은 건설 기계 사용으로 인한 재해 방지를 위하여 산업 안전 보건법상에 규정된 차량계 건설 기계, 기초공사용 건설 기계, 특정 건설 기계 등의 사용에 따른 안전에 관한 사항을 규정하며, 용어의 정의는 본 장에서 정하는 것과 특별한 규정이 있는 경우를 제외하고 산업 안전 보건법, 동법 시행령(이하 “영” 이라 한다). 동법 시행규칙(이하 “규칙”이라 한다)이 정하는 바에 의한다.

4.7.2 차량계 건설 기계

운전자는 차량 기계 주변에 누수, 누유의 유무, 무한궤도, Tire, 기계장치 등의 이상 유무와 작업장 주변 상황을 확인한 뒤 운전석에 착석하되 엔진 시동 전 다음 사항에 유의하여야 한다.

1) 엔진 시동 전

(1) 변속 레바 및 각 기계장치 레바는 중립 상에 놓여 있는가.

(2) 주 클러치 레바는 끊어 놓여져 있는가.

(3) 주차용 브레이크 레바가 정지 위치에 있으며 브레이크가 걸려 있는가.

2) 엔진 시동 후

(1) 엔진이 얼어 있을 경우에 급가속 해서는 안되며, 엔진 시동 후 서행운전을 행하면서 다음 사항에 유의하여야 한다.

(2) 각 압력계 및 수온계의 게이지는 정상인가.

(3) 암페어 메타가 (+) 측으로 흔들리고 있는가.

(4) 경보 등은 켜져 있지는 않는가.

(5) 누수, 누유, 기타의 이상은 없는가.

(6) 전진, 후진에 있어 주의에 사람이나 기타 장애물에 주의하여야 한다.

3) 주행시 기본안전

(1) 기본 준수사항

① 주행중 지형, 지반 등에 위험이 우려될 경우에는 주행을 일단 정지하고 확인하여야 한다.

② 이상 소음, 누수, 누유, 계기, 조작레바 등에 이상이 있을 시에는 즉시 주행을 멈추고 그 원인을 확인하고 보수하여야 한다.

③ 언덕을 내려올 경우에는 엔진 브레이크를 사용하여야 한다.

(2) 변속시 준수사항

직접식일 경우 일단 주행을 멈춘 뒤 변속하여야 하며, 파워 시프트식의 경우에는 주행을 그치지 않아도 변속 레바를 희망 위치로 옮길 수 있으나 전․후진 레바의 교체에 있어서는 감속 페달을 밟아 충격을 줄여야 한다.

(3) 방향 전환시 준수사항

① 전진 방향 측의 방향 전환 클러치를 끊어 완만히 전환토록 하고 급선회할 필요가 있는 경우에는 전진 방향 측의 브레이크를 걸어야 한다.

② 경사지에서 기계자체 중량으로 하강할 수 있는 경우에는 방향 전환 페달 또는 레바 한쪽을 중도까지 작동시키면 조작 측과는 반대편으로 선회하기 때문에 주의하여야 한다.

③ 고속선회 또는 암반상과 점토 상에서의 급선회 시는 바퀴 벨트가 벗겨지지 않도록 주의하여야 한다.

④ 언덕에서 하강 중 방향전환의 경우에는 브레이크가 걸리는 위치까지 레바를 빼어야 한다.

(4) 기계식 쇼벨계 건설기계 사용시 준수사항

① 주행전 브레이크 및 시건 장치의 작동 상태 및 브레이크 조작용 공기 압력 상태를 확인하여야 한다.

② 주행 노면이 점토질 등으로 차체가 미끄러질 우려가 있을 경우에는 미끄럼 방지용 굄목을 받쳐야 하며, 차체의 폭, 길이, 높이에 맞는 주행 노면인가를 확인하여야 한다.

③ 방향 전환 시는 주행용 레바를 중립으로 돌린 뒤 방향 전환용 조작 장치를 조작하여야 한다.

④ 차체가 전선 밑을 통과할 경우 유도자의 신호에 따르고, 저속으로 주행하여야 하며, 노면 굴곡으로 인하여 붐이나 로우프가 흔들려 접촉되지 않도록 이격 거리를 최소 2.0m 이상 유지하도록 하여야 한다.

4.7.3 특정 건설기계

1) Crane

(1) 운전자는 Crane 운전면허를 취득한 자에 한하여 작업에 임하도록 하여야 하며, 신호자를 정하여 신호에 의해 운전을 하도록 하여야하고, 신호의 방법은 노동부 고시 제 2001-8호에 의해 통일된 표준 신호방법에 따라 행하여야 한다.

(2) 지브 또는 취급부가 파손되어 야기될 위험을 방지하기 위하여 Wire로프 내각 측에 근로자를 출입하게 하여서는 안 된다.

(3) Crane을 조립하고 해체할 때에는 작업 책임자를 선정하여야 하며, 지시에 따라 작업을 하여야 한다.

(4) 작업 개시 전에는 권상제한 (권과방지)장치, 각 동력 안전장치, Wire Rope의 손상 유무 등을 확인 점검하여야 하며, 호우, 대설, 태풍 등 기상조건이 불량할 때에는 작업을 중지하여야 한다.

2) 이동식 Crane

(1) 지반이 연약할 때에는 침하방지 대책을 세운 후 작업을 하도록 하여야 하며, 붐의 이동 범위 내에서는 전선 등의 장애물이 없어야 한다.

(2) Crane의 정격 하중을 표시하여 하중이 초과하지 않도록 하여야 하며, 인양물은 경사지 및 바닥의 조건이 불량한 곳에는 내려놓지 않도록 하여야 한다.

3) 트럭 Crane 사용시 주의사항

유압식의 경우 장시간 화물을 걸은 상태로 두면 붐이 줄어들기 때문에 주의하여야 하며, 기계식의 경우는 붐을 잇거나 평형 추를 올리기 위한 공간 및 붐을 해체할 수 있는 공간을 확보하여야 한다.

4.8 잠수작업 안전기술

4.8.1 목적

이 지침은 산업보건기준에 관한 규칙 제8편의 규정에 의한 잠수작업에 있어서의 산업재해예방을 위하여 도급사 및 근로자가 특별히 조치하여야 할 안전 작업 기술지침을 정함을 목적으로 한다.

4.8.2 적용범위

이 지침은 수중에서의 잠수작업에 대하여 적용한다.

4.8.3 용어의 정의

이 지침에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.

① "잠수작업" 이라 함은 잠수기(표면공급 공기잠수장비)를 이용하거나 스쿠버(산소통 또는 공기통)에 의한 공기를 이용하여 수중에서 행하는 작업을 말한다.

② "스쿠버(SCUBA : Self Contained Under Water Breathing Apparatus)" 라 함은 주기체(主氣體) 공급이 잠수사 자신이 휴대한 실린더에 의해서 공급되는 수중 호홉기를 말한다.

③ "표면공급 공기잠수장비(SSDS : Surface Supply Diving System)" 라 함은 잠수사가 수면상(육상)으로부터 공기압축기를 통하여 주 기체를 공급받는 수중 호흡기를 말한다.

④ 기타

이 지침에서 사용하는 용어의 정의는 특별한 규정이 있는 경우를 제외 하고는 산업안전보건법, 동법 시행령, 동법 시행규칙, 산업안전기준에 관한 규칙, 산업보건기준에 관한 규칙 및 관련고시에서 정하는 바에 의한다.

4.8.4 잠수전 확인 사항

1) 잠수할 구역의 수심, 조류, 시정, 항로 등을 면밀히 조사한다.

2) 잠수사의 자격여부와 신체적 적응력을 분석한다.

3) 안전준비를 아래와 같이 한다.

① 구급차량 육상 대기

② 잠수장비 사전점검

③ 통신망 유지

4) 현장대리인은 안전교육을 실시하며 잠수 전 준비 절차표를 준비하여 검사를 실시한다.

5) 현장대리인은 잠수사의 호흡 및 헬멧 등을 검사한다.

6) 현장대리인은 입수 전 장비를 검사한다.

7) 장비착용은 진행절차에 따른다.

4.8.5 장비안전검사

1) 적당한 작동상태를 확인하기 위하여 환기밸브 및 기체 조절 밸브를 닫는다.

2) 모든 연결부분은 비눗물로써 검사한다.

3) 앞면 창 고정나사가 반듯하게 조였는지 확인한다.

4) 기체공급 체크밸브 검사를 실시한다.

5) 통화장치를 검사한다.

4.8.6 안전장치확인

1) 현장대리인은 비상기체 공급장치를 점검하고 비상기체 착용여부를 반드시 지시한다.

2) 기체공급 체크밸브 점검을 확인한다.

3) 잠수사 종합조끼의 종합안전 끈, 중량 추 주머니, 비상기체공급 고정나일론 끈 등을 점검한다.

4) 잠수사 안전고리를 확인한다.

5) 헬멧안전 고정핀을 점검한다.

4.8.7 보조 잠수사 안전수칙

1) 잠수사가 입수하기 전에 착용된 장비의 이상 유무를 확인한다.

2) 수심과 잠수사의 이동사항을 신속하게 현장대리인에게 보고한다.

3) 비상 신호에 대비하여 방심하지 않는다.

4) 자격이 부여된 잠수사가 임무를 수행 한다

5) 잠수사의 기포를 주시하여 위치를 확인한다.

6) 다른 임무를 동시에 수행하지 않는다.

7) 잠수사에게 나가있는 호스의 길이를 확인시켜 준다.

8) 잠수사 비상사태 발생시 임의로 행동하지 말고 즉시 감독자에게 보고한다. (필요시 선 조치 후 보고)

9) 탈구 진행절차에 따른다.

10) 잠수 후 진행절차에 따른다.

4.8.8 기타

1) 잠수시간 잠수작업시 기압환경의 변화로 인하여 신체에 영향이 발생하고 잠수에 의한 압력증가시 울혈, 부종, 출혈, 산소중독 및 질소의 마취작용을 증가시키는 등의 위험이 있으므로 잠수시간은 노동부 고시 제2018-52호(고기압 작업에 관한 기준) 제6조에 따른 제한시간을 준수하여야 한다.

2) 잠수작업의 가스압 감소시간 당일에 이미 잠수작업을 실시한 사람이 다시 잠수 작업할 때는 노동부 고시 제 2018-52호(고기압 작업에 관한 기준) 제7조에 의한 시간을 준수하여야 한다.

3) 부상속도 잠수작업자의 수면으로 부상시 급격히 부상할 경우 혈액 및 조직에 용해된 질소가 기포를 형성하여 조직을 손상시키는 감압병이 발생할 수 있으므로 노동부 고시 제2018-52호(고기압 작업에 관한 기준) 제8조에 의한 부상속도를 준수 하여야 한다.

[관련 법규·규칙·고시]

ㅇ 산업안전보건에 관한 규칙 제 8편(고기압에 의한 건강장해 예방)

ㅇ 노동부고시 제 2018-52호(고기압 작업에 관한 기준)

4.9 개인 보호구 및 안전

4.9.1 총칙

본 장은 개인에게 지급되는 보호구 및 안전에 관한 사항을 규정하며, 개인에게 지급되는 물품은 이를 사용 가능한 상태로 유지하여야 하고, 다른 사람에게 재 지급하거나 또는 보관하기 위하여 반납하기 전에는 세탁, 소독, 검사 및 수리를 하여야 한다.

1) 보호신, 예를 들면 고무장화, 보호덧신, 얼음신 (클램폰), 안전화 등은 보호를 필요로 하는 근로자에게 착용시켜야 한다.

2) 신호수, 정비공 또는 차량 교통에 노출되는 기타의 근로자는 반사 물질 또는 아주 잘 보이는 물질로 제조된 벨트나 의복을 착용하여야한다.

3) 망치질, 돌, 콘크리트를 두드리는 작업, 손 도구나 동력 도구를 사용하는 작업등 또는 파편이 눈이나 머리에 날아와 피해를 입힐 만한 기타작업을 행할 때에는 안전 렌즈와 측면 보호망이 붙어 있는 안경 또는 전체 면에 동등한 보호를 주는 안면 마스크, 가리개 및 헬멧을 착용하여야 한다.

4.9.2 안전모

1) 안전 모자는 A급 또는 B급의 규격에 적합하여야 하며, 전선, 전기 장비 근처에서 착용하는 보호 모는 B급이어야 한다.

2) 기중기나 기타 중장비의 주위, 상층 구조물의 밑이나 주위, 일반 공사에서도 비산 또는 떨어지는 물체로부터 머리에 부상을 입을 위험이 있는 장소 등에 있는 근로자 및 방문자에게는 보호 모자를 지급하여야 하며, 이를 착용하도록 강조하여야 한다.

4.10 조명 시설

1) 작업이 진행되는 동안에는 사무실, 작업장, 통로 등 작업지역의 조명은 잘되어야 한다.

2) 조명이 필요한 곳에서는 작업원이 작업장 지역을 떠날 때까지 조명을 유지하여야 하며, 관계 기관은 강한 광도의 조명이 필요하다고 인정 할 때에는 이를 자세히 지시하여야 한다.

3) 기타 필요한 조명 광도에 대하여는 산업 조명 방법에 따른다.

4.11 신호

1) 신호

(1) 모든 작업에는 일정한 신호법을 사용하여야 하며, 사용 중에 있는 신호는 운전자의 위치, 신호 통제 지점 및 해당되는 사람들에게 바르게 알려야 한다.

(2) 수동 신호를 사용하는 곳에서는 한 사람만이 운전자에게 신호를 주도록 하여야 하며, 신호수는 그 자신이 사물을 볼 수 있고 운전자에게 항상 잘 보일 수 있을 위치에 있어야 한다.

(3) 수동 신호는 운전자와 신호수 사이의 거리가 18.0m를 초과하지 않을 경우에만 할 수 있으며, 운전자와 신호수 사이의 거리가 18.0m를 초과할 경우에는 송수신기 (라디오), 전화 또는 눈으로 볼 수 있거나 귀로 들을 수 있을 만한 것 등을 사용하여야 한다.

(4) 신호 장치는 허가 없이 사용하지 못하도록 하여야 하며, 파손 및 분실 또는 장애에 대비하여 이를 보호하여야 한다. 신호 장치 기능에 고장이 생길 때에는 모든 작업을 중지하여야 한다.

2) 신호수

(1) 작업에 대한 경험이 있는 완전히 자격을 갖춘 사람을 신호수로 하여야 하며, 차량, 기계 등을 장비로 인하여 작업 부분을 직접 볼 수 없을 경우에는 기계적인 신호법이나 기타 조정장치를 사용하여야 한다.

(2) 차도상에서 장비가 작업을 할 경우 교통상의 위험을 야기시킬 때에는 적절한 통제법을 사용하여야 하며, 신호수는 잘 보이는 장갑을 착용하여야 한다.

3) 표식

(1) 경계표식은 작업자 및 공중인에게 위험을 경고할 수 있도록 붙여야 하며, 위험성이 제거되었을 때에는 즉시 표식을 치워야 한다.

(2) 표식의 규격 및 용도는 지정한 기준에 맞아야 하며, 교통표식은 표준차도 표식과 모양, 색깔, 규격 및 위치가 일치하여야 한다.

(3) 위험표식은 위험이 있는 곳에서만 사용하여야 하며 색깔은 적색이어야 하고, 주의표식은 잠재적인 위험에 대비하여 이를 경고하거나 불안전한 행위를 주의시키는데 사용하여야 하며 색깔은 황색이어야 한다.

(4) 안전 표식은 전반적으로 안전 지시 사항에 대하여 사용하여야 하며 색깔은 녹색이어야 한다.

(5) 화재 비상구, 소화 장비 소재 및 물리적인 위험물은 이의 표식과 장비의 식별에 대한 안전색도 표시 기준에 의거하여 표시되어야 한다.

(6) 방향 지시는 표식이나 참조 자료 표식과 같은 기타 표식은 흑색과 백색으로 하여야 하며, 모든 야간용 표식에는 반드시 조명 및 야광칠을 하여야 한다.

4.12 소방

4.12.1 응급 방화조치

1) 소화기는 법령에 의거하여 설치 및 유지하여야 하며, 소화기는 명확하게 표시하여 지정한 곳에 비치하여야 하고 소화기가 있는 지역에 장애물이 있어서는 안 된다.

2) 모든 소화기는 매월 정기적으로 점검하여야 하며, 방화용 비품과 바켓은 적색으로 칠하여 방화용이라고 표시하고, 항시 방화수를 채워 두어야 한다. 또한 얼지 않은 보호조치를 강구하여야 하며, 방화용 물통당 최소한 2개 이상의 바켓을 준비하여야 한다.

3) 양모 및 석면제 방화담요는 방화 작업이 잘 보장되도록 알기 쉽고 접근할 수 있는 장소에 비치 보전되어야 한다.

4.12.2 방화 순시

1) 감시원 또는 보초 근무자들은 작업이 중단되고 있는 동안 현장 건물 및 물품 저장 지역 등을 수시로 순시하여야 하며, 10명 또는 그 이상 근로자가 합숙하고 있는 곳에는 순시자를 두어야 한다.

2) 가연성 물질이 용접 작업이나 뜨거운 금속 또는 방치된 화염 등과 같은 화재 위험에 노출되었을 경우, 작업을 마친 후 적어도 시간당 한사람의 감시원이 그 지역에 남아 있어야 한다.

4.12.3 소방기구 및 장치

1) 소방기구 및 장치는 소방 법령에 의거하여 설치하여야 하며, 가동할 수 없도록 방치하거나 다른 목적으로 사용하여서는 안 된다.

2) 소방 장치는 모두 가동하여 언제든지 순조롭게 조종할 수 있는 상태로 유지할 수 있도록 매주 1회 이상 검사와 시험을 시행하여야 한다.

4.12.4 화제 경보장치

관계 기관에게 신속하게 알릴 수 있도록 싸이렌, 통신시설 또는 기타 경보장치 등은 모든 공사장에 설치하여야 하며, 경보장치는 적어도 매월 1회씩 점검하고 시험하여야 한다.

4.12.5 소화반 편성 및 훈련

1) 소화반의 편성과 구성 및 규모는 생명과 재산이 보호될 수 있도록 보장되어야 하며, 소방대가 조직된 후에는 유능한 소방대가 될 수 있도록 정기적인 훈련을 실시하여야 한다.

2) 공사장에서 작업하는 모든 근로자들은 소화 기구에 익숙하여 능률적이며 효과적으로 가동할 수 있도록 소화 작업 요령에 대한 주기적인 훈련을 실시하여야 한다.

4.12.6 기타

1) 특별한 화재 위험이 존재하거나 또는 긴급사태가 발생할 우려가 있을 때에는 현장대리인의 요청에 따라 방화 설비를 증설하여야 하며, 방화에 대하여 외부의 원조에 의존하는 경우에는 협정서 사본 일부를 도급사 사무소에 보관하여야 한다.

2) 화재 발생에 대처하기 위하여 소방서의 전화번호와 보고 절차를 간단하고 명확하게 게시판에 부착하여야 한다.

5. 예 정 공 정 표

□ 2021년 인천항 갑문 토목시설 보수․보강공사

예 정 공 정 표

공 종	보할(%)	→ 공사 착공 후				비 고
		1개월	2개월	3개월	4개월
1. 균열보수공	21.7
2. 단면복구공	56.8
3. 단면보강공	20.6
4. 기타공	0.9
계 획 공 정(%)	100.0	20.9	29.5	33.1	16.5
누 계 공 정(%)		20.9	50.4	83.5	100.0

6. 동 원 인 원 계 획 표

□ 2021년 인천항 갑문 토목시설 보수․보강공사

동 원 인 원 계 획 표

기 간(개월) 공 종	→ 공사 착공 후				비 고
	1개월	2개월	3개월	4개월
공 정 율 (%)	20.9	29.5	33.1	16.5
누적공정율 (%)	20.9	50.4	83.5	100.0
기 능 공 (인)	129	183	205	102	계 : 619
일 반 공 (인)	110	155	173	86	계 : 524
월 계 (인)	239	338	378	188
총 누 계 (인)	239	577	955	1,143